こんにちは、サイクルライフを楽しんでますか？
今週もロングライドしたかったのですが、土曜日は仕事、日曜日は実家からの招集が掛かってしまって、昼過ぎに少し走った程度…でも土曜日の夜は走る気満々で、ピストをいじくっておりますた。
交換した16Tのフリーギア
これまでのギアセッティングは固定ギアは46×16でギア比2.88の平地仕様、フリーギアは39×20でギア比1.95のヒルクラ仕様にしていたのですが、今回フリーギアも46×16に変更しますた。16Tのフリーギアはピストを購入した時に装着されていたものですが、今まで一度も使ったことが無かったんですよネェ。
固定ギアも16T
固定・フリーを同じギア比にしてみた理由なのですが、固定ギアでよく言われるホイールとギアが直結されていることにより生まれる「アシスト機能」がどれくらいのものなのか、体感してみたくなったのデス。現在もピストとロードを所有しているので、固定とフリーの違いは体感できる訳ですが、同じ自転車で同じギア比で比べると、より厳密に違いを実感できるかなーと。
しばらくフリーギアの自転車に乗ってないので、慣れの問題があるかと思いますが、とりあえず走り慣れた関宿往復を走ってみたいと思いマス。
こんにちは、サイクルライフを楽しんでますか？
この週末は天気がイマイチ。土曜日にちょこっとピストトリックの練習をしただけで終わってしまいますた。家ではやること無くてメンテナンスなど…ということで今回はピストメンテの話しなど。後輪の着脱の時、ロードやMTBのよーにディレーラーが無いピストでは、チェーンテンションをホイールの位置を調整して手動（？）で決める必要があります。このテンションが甘いとペダルを踏んだ時にガチャガチャするし、反対に高過ぎるとホイールの回転を妨げてしまう…適切なテンションになる様にホイールの位置決めをする必要がある訳ですね。
この位置決めの調節を簡単にしてくれるのがチェーン引きというパーツ。チェーン引きのネジを締めたり緩めたりすることでハブのシャフトの位置が変わるので、チェーンテンションを微妙に調整できる訳です。
おやじのピストの場合は購入時からチェーン引きはついていないのですが、代わりにフレームにネジが付いてて、これがハブシャフトの位置を調節してくれるシステムになっています。チェーン引きの様にハブシャフトを引いてチェーンテンションを張るのではなく、ハブシャフトを押すことでテンションを掛ける形ですね。
でも動画の様にチェーン引きが無くてもチェーンテンション調節はできる訳で、それができたら何だか格好いいっ（と勝手に思ってる）。また、今後は平地とお山でギア比を変えて走ることを想定しているので、チェーン引き無しの方がツーリング先でチェーン引きのネジをいじる手間無くパパっと調節作業ができるかと（チェーン引きは家で微妙な張り具合の調節作業したい時には便利なのですが）。なので最近のメンテナンスでは、チェーン引き無しでチェーンテンションの調節をする様にしています（上の3枚目の写真では説明のためにチェーン引きのネジを付けている）。動画で説明されている様にピストのホイール取り付けではチェーンテンションだけなく、ホイールのセンター調整も重要で、二つのことを考えながら調整するのは不器用おやじにとってはちょっと難しい。でも、少しずつ慣れてきているかと思いマス。
こんにちは、サイクルライフを楽しんでますか？
ピストトリックの練習開始宣言をして以来、ちょくちょくスタンディングの練習を続けておりマス。昼間に練習してると、遊んでくれる人がいない寂しい&暇なおじさんにしか見えないんだろーなーとか、思ってしまいますネ。 (^_^;
そんな世間の目にもめげずに練習を続けてきた結果がこの動画っ。おぉ～、ちょっとだけですけどスタンディングしてますネェ。練習を通して気づいたこともありますた。
【左足が利き足だったっ】
自転車走り出す時って右足をペダルに置いて漕ぎ出すじゃないですか？なので、スタンディングでも右足を前に出して練習してたのですが、同時並行で左足を前に出して練習をしていたらそっちの方が断然やりやすくなってしまい…つまり私の利き足は左ということみたいデス。
ちなみに一輪車乗る時は右足からなんですよね。でもホッピング（その場でジャンプする技）の時は左足を前にしないとできない…いったい俺の利き足はどっちなんだぁ～という感じはあるのですが。ちなみに私は左利きです。
【次のステップは…？】
スタンディングは地味だし直ぐに飽きちゃうかナァ～とか思ってましたが、できなかったことができる様になる喜びを短期間で得ることができて意外に楽しい。ということでもっと安定してきたら片手手放しとか、より高度なスタンディング技に挑戦カナ？あとはスタンディングで微妙に後ろに下がれる様になってきたので、後ろ漕ぎ（フェイキー）もやってみたいですネェ。
こんにちは、自転車ライフを楽しんでますか？
テスタッチコンサイスで清里方面へツーリングした時の写真
おやじが若い頃は職場の飲み会とかで、おじ様達の武勇伝を聞かされることがあったりしましたが（「凄いですネェ～」とか相づち打ったりして興味ある様に振る舞ってたナァ (^^;）、いざ自分がおやじになってみると、確かに自分語りをしたい時ってあるもので…ということで、このブログの管理人プロフィールのコンテンツとして、これまでの自転車乗り継ぎ歴と、欲しいナァ～と思ってるピストについてまとめてみますた。
ホームセンターで購入した安物MTBから始まって、少しずつステップアップしていく機材をまとめますた。一番乗ってた頃は数年毎に新車を購入していて、結構自転車につぎ込んでいたのが分かりますネェ。一方で、今メインで乗っているピストはもう10年以上乗っているのも驚き。昔ほど乗ってないというのはありますが、鉄のピストは壊れないというのもあるんでしょうネェ。
ピストブームが去って結構経ちますが、街乗りピストは自転車のジャンルとして確固たるポジションを占める様になりましたね。昔に比べると車種は多くはありませんが、ブームが下火になっても販売され続けている車種はそれぞれ魅力があって生き残っているのが分かります。一方で、息の長い車種は値段（値上がり）の推移も少し調べれば分かって、昔はお手頃価格だったのが分かりますネェ。
ということで、この自己満コンテンツをたまに読んでニヤニヤするのが、最近のオヤジの楽しみだったりしておりマス。(^_^;
こんにちは。サイクルライフを楽しんでますか？
最近はピストのディングルスピード化に取り組んでて、少し自転車熱が復活してきているオヤジですが、それに伴って以前からやってみたかった事についても考える様になってきますた。
【スタンディングとかスキッドとかできる様になりたいっ】
折角固定ギアのピストに乗っているんだから、ちょっとしたトリックを練習したいナァ～と、ピストを購入した当初から思っていたんですよネ。でも、元々ロードでロングライドやヒルクライムを楽しんできたオヤジなので、公園とかでトリックの練習する時間があるならピストでも遠くへ走りに行きたいっと思ってしまって、中々行動に移せずに今に至っております。それにスキッドと言うとピストブームの頃は「ノーブレーキピストの人がやってる危ない乗り方」という認識がされていたのも、これまで踏み込めなかった一因でもあります。後はオヤジなので、スキッドとかやると膝痛めないか心配だったりするのもありますね。(^_^;
でも、ここ最近の猛暑続きでロングライドもままならない状況だし、それだったら短時間でもできるトリックの練習をしようかなーと。更にピストでトリックの練習をすれば、一輪車の技にも良い影響が出るかなーと思ったり…できるできないは置いといて、何事もトライすることは大切だよナァと、今更ながら考えるよーになりますた。
とりあえずは休日は一輪車練習スポットで、平日はいつも走りに行く江戸川ルートでちょこっとでも練習できそうな場所があったらやってみますかネェ～という感じデス。
【実際にやってみると…】
ということで、早速今週末から練習開始しますたっ。まずは基本のスタンディングからですネ。まぁそれなりに長く一輪車に乗ってバランス感覚は鍛えられている方なので、これは簡単カンタン…では全然無かった～！冒頭の動画の通り、全くできませぬ。 (ToT;
街乗りとかでスタンディングもどき（？）をやる時がありますが、それってブレーキを使うじゃないですかぁ？でもピストトリックではブレーキを使わずに、ペダルとハンドルコントロールのみでバランスを取らないといけなくて、それが無茶苦茶難しい！思わずブレーキレバーを引いてしまいます。Youtubeとかでピストトリックうまいお兄さん達が飄々とスタンディングやっているのを見て「あー、これぐらいなら俺も…」と思ってたのですが、完全に舐めてますたネ。バランス取るためにバックを踏むのですが、走っている時にバックを踏むのとは感覚が違って直ぐに落ちてしまいます。利き足の方にハンドル切るのも難しくて、どーしても逆に切っちゃうし…。
早いヒトは数時間もあればできる様になるらしいのですが、運動音痴のオヤジは時間かかりそう～。でも、全然乗れなかった一輪車を何か月も掛けて乗れるようになった経験があるので、きっとできるようになる…ハズ。諦めの悪いオヤジです。 (^_^;
ということで、今後はこのブログのカテゴリーに「ピストトリック」を新設して、練習の成果を少しずつでもご報告できればと考えておりマス。