荒川自転車道 | おやじのサイクルライフ

タグ: 荒川自転車道

あぢとみ食堂タンメン・トレーニングっ

今週末は春の陽気になるとのことで、日曜日は荒川を走ってあぢとみ食堂のタンメンを目標に走ることにしますた。それと長らく工事通行止めだった荒川のTT区間（上江橋～入間大橋）が今週開通になった筈（看板では工事は3/25まで）で、あそこの菜の花畑区間を走れるのもちょっと楽しみですネェ。

昨日購入したZefalのロングツール缶も実践投入っ。地味な装備品ですが、嬉しくてニヤニヤしながら写真を撮るオヤジ…周りから見たら気持ち悪い光景でしょうネェ。(^_^;

羽倉橋から上流は先日の荒川ライドで開通を確認した土手上へ。途中で降りていつものコースへ入ろうとしたのですが、他の自転車海苔の皆さんはそのまま直進している…ということでおやじも直進してみることに。

そうすると、治水橋の道を横断する必要があるんですね（ちょっと面倒）。横断後は自転車道みたいな車道を走ることになりますが、自転車海苔の往来が多いんですね。ちょっとびっくりしたのが、途中にパトカーの大群が停めてあるエリアが。帰ってから調べてみたのですが、埼玉県警察機動センターという施設なんですね。

そして上江橋からお目当てのTT区間へ。バリケードが撤去されてて、早速入っていきますっ。

走ってみると多少変わっている所もありましたが、この区間の路面状況は改善されているという感じでは無いですね。土手が補強されたのかな？

オフロードビレッジは相変わらずな感じで、イベントが盛況ですた。ここはバイクだけでなく、自転車イベントも開催される様になったので、ちょっと注目していきたいですね。

更に走ってあぢとみ食堂に13時前に到着～。お昼時だけあって、滅茶苦茶並んでる～。時間が掛かりそうだったので、残念ですが近くのコンビニでお昼を済ませて帰路に。帰りは向かい風交じりの道のりとなり、足はすっかり売り切れ状態に。ローディーさんにバシバシ抜かれながらも何とか走り切ることができますた～。

走行距離：143.91km
走行時間：7h1m0s
平均速度：20.5km/h
消費カロリー：3,538.08kcal
二酸化炭素削減(車)：20,866g
二酸化炭素削減(バス)：9,498g
二酸化炭素削減(電車)：2,878g

荒川自転車道

爆風の荒川を走りますた～

この週末は土日とも晴れですが、土曜日は風が強い予報。できれば日曜日に走りたかったのですが、実家から招集が掛かっているので土曜日に走るしかないっということで、意を決して荒川へっ。爆風の中を岩淵水門まで来ましたが、サイコンの速度は時速10km台前半を表示していることも多い状態で中々前に進まず。でも横風に煽られて危険を感じることはほとんど無いので走り続けます。

笹目橋付近でお腹が減ったなぁ～と思ったらもうお昼時に。一つ先の小さな橋を渡って成増方面へお昼に向かうことにしますた。実はこの辺は前の住処近辺で、おやじのテリトリーなのデス。

向かったのは国道254沿いにあるY’sラーメン。自転車海苔にとっては「Y’s」と言えばワイズロードですが、成増住人にとってお馴染みなのはココ。おやじがこの辺に住んでた頃は、毎週通ってたラーメン店です。

写真撮るの忘れて食べ始めてしまいますたが、Y’sラーメンをいただきますた。チャーシューが3枚も入っててボリュームありますね。普通のラーメンならチャーシュー1枚で女性でも完食できるかと。

その後も荒川を遡って上江橋のTT区間入り口まで。まだ通行止めですね。看板によると、一応3月25日まで工事らしく。でも、この近辺の路面状況は以前のままだし、一体どこを長い期間工事しているんでしょうかネェ？

帰り道、いつものように農道区間を走って行こうと思ったら、荒川自転車道左折の表示が…長らく通行止めになってた以前のルートが開通したっぽいですね。

案内表示に従って走って行くと、土手上が走れる様になってましたっ。どこまで行けるのだろうと走り続けてみると、羽倉橋まで行けるではあーりませんかっ。羽倉橋を降りてすぐの土手上の自転車道のバリケードも撤去されておりますた。これからの季節は、農道区間で稲の生長を間近で見られるのも楽しいのですが、走りやすさという点では断然こっちですね。今年は土手上から田んぼの様子を眺めながら走りますかネェ。

走行距離：122.45km
走行時間：7h1m0s
平均速度：17.4km/h
消費カロリー：2,657.34kcal
二酸化炭素削減(車)：17,755g
二酸化炭素削減(バス)：8,081g
二酸化炭素削減(電車)：2,449g

荒川自転車道

今日のロングライドは、昨年末に目指そうとしたあぢとみ食堂まで走ってみることにしますた。あぢとみ食堂とは、川島こども動物自然公園自転車道と国道254の交差点近くにある、タンメンで有名なお店。毎週の様にお山通いをしていた頃、いつもこの食堂の近くを通っていたのですが、開店前に通過していて一度も行ったことが無かったんですよね。開店前からお客さんが並ぶ人気店です。今のおやじの住処からだと、往復で140kmほどの道のりなので、片道70kmをお昼時までに走らないといけません。

今日は天気は良いのですが、荒川は結構な爆風状態。でも自転車が煽られて危険を感じるほどでは無かったので、何とか走り続けます。向かい風の中をヒーヒー言いながら走るオヤジの横を颯爽と走り抜けるローディーさんは、やっぱ格好良いですネェ。

上江橋の下をくぐってグランドやゴルフ場のある区間を走りマス。TT区間が通行止めなので、ここを走られている自転車海苔の皆さんも多いですネェ。

ゴルフ場区間を抜けると道が狭くてテクニカルなコースに。ここは夜とかには走りたく無い…なので、お山へ走りに行くとしてもTT区間が開通してからカナ？

榎本牧場を通過。久々に牛舎を覗きに行こうかとも思いましたが、ここでマッタリしてしまうと先に進めなくなりそうなので、放牧されている牛さんを撮影して走り出します。

本田エアポート通過っ。ちょっと滑走路へ行って飛行機の離陸を見に行こうかと思いましたが、先へ進みます。

そして13時を過ぎてお腹が空いてしまいましたが、何とかあぢとみ食堂に到着～。昼時からちょっと外れたお陰で（？）、店内で少し待つだけで大丈夫ですた。

本日の目的のタンメンにありつくことができますた～。(@^～^@)♪ 色々な種類のタンメンがあるので、試してみるのも良いですね。帰りは追い風基調だったので、結構なペースで走れたカナ？TT区間が開通するまでの間は、あぢとみ食堂往復コースでトレーニングしますかネェ。

走行距離：145.36km
走行時間：7h20m0s
平均速度：19.8km/h
消費カロリー：3,699.36kcal
二酸化炭素削減(車)：21,077g
二酸化炭素削減(バス)：9,593g
二酸化炭素削減(電車)：2,907g

荒川自転車道

タイヤ買い出しのついでにピストトリックの練習～

昨日の関宿ライドの帰り。家の近くでタイヤがパンクしてしまいますた。チューブのストックが無くなったのと、リアのタイヤもそろそろ交換時期が近そうなので、今日は荒川のmarcoさんへ。天気も良さそうなので、ついでに荒川の北千住の虹の広場で少しピストトリックの練習をしてきますた。

荒川へ出てみると結構風が強いっ。虹の広場にヒーヒー言いながら到着してピストトリックの練習～。風に煽られ気味で、あまりうまくできなかったカナ？シッティングと片手のスタンディングは何とかこなせましたが、両手放しは1ミリもできる気配がしませんですた。

風ビュンビュンで寒いので、ピストトリックの練習はそこそこでmarcoさんまで～。ディングル化ではご主人にはいろいろとお世話になりましたが、チェーンリングボルトの締め方について伺ってみると、自転車のプロが取り付けた場合は緩むなんてことは普通あり得ないとのことですた。プロはボルト等を締める時のトルクの掛け具合を身体で分かって作業するそうで…素人メンテとは違う訳ですネェ。

今日はタイヤとチューブ2セットと一輪車のタイヤも購入して帰路に。最近はロングライドが多くなってきてますが、これでしばらくは大丈夫ですかね。

走行距離：50.38km
走行時間：2h55m0s
平均速度：17.2km/h
消費カロリー：1,103.76kcal
二酸化炭素削減(車)：7,305g
二酸化炭素削減(バス)：3,325g
二酸化炭素削減(電車)：1,007g

荒川を遡ってきますた～

先々週の関宿に続いてロングライドに出ますた。行先は荒川…お山行きを復活させるにあたって少しずつでも長い距離に慣れていこうと、今日はあぢとみ食堂（川島自然動物公園自転車道と国道254の交差点付近のお店）のタンメンを食べに行こうと計画してたのですが、出発が遅くなってしまったのと、思ってたよりも天気が曇り空で寒い…ということで、本田エアポートを目指して行ける所まで行くつもりで出発っ。

今回はフロントダブルのディングル仕様で走ります。山には行かないのでインナーを使うことは無いのですが、初めてディングル仕様で走った時の様に走っている内にチェーンリングボルトが緩まないか確認するためです。ネットで他の方の自転車ブログなどを読んでみると、脱落するなんてことは無いものの、チェーンリングボルトって結構緩むことがあるみたいなんですよネェ。