お盆期間中の千葉豪雨、昨日の東京埼玉の大雨、そして昨夜未明の震度5弱の地震と、何だかおやじの住処周辺では災害が頻発していますが、今日は手賀沼方面へ走りに出ました。印旛沼方面の周回コースの方が日陰が多くて涼しいのですが、千葉市周辺は豪雨の影響があるかもしれませんので、今日は牛久沼までの往復コースで。
手賀沼や印旛沼は豪雨で氾濫とかは起こしていないと聞いていましたが、手賀沼の自転車&ジョギング道路は小さなアップダウンがあるので心配してたんですよね。今日走った感じでは水は完全に引いていましたが、窪んでいる場所では乾いた土が少し堆積している所が何か所かありますたネェ。
道の駅も普通に営業していて、いつものピーナツソフトっ。前回来た時も「あれ？」と思ったのですが、やっぱり以前に比べて小さいですね。物価高の影響ということでしょうかぁ…。
手賀沼を抜けて手賀川へ。いきなり通行止になってますた。「通路上に亀裂があり危険なため水道橋～曙橋間は通行止とします。」とのこと。いままで気にしたことは無かったのですが、豪雨で新たに亀裂ができたとかでしょうか？とりあえず通行止め区間は右岸を走りますた。
手賀川沿いの田んぼは一面の黄金色になってますネェ。今年は稲の生長の様子を見ることができなかったのですが、無事に収穫までこぎつけそうで何よりですね。
お昼ごろになると日差しが出てきて暑い～。たまらずコンビニでガリガリ君を購入すると当たり～。何年ぶりだろ？ (^.^)
暑い中を何とか牛久沼まで到着できますた。今日はさすがに沼を周回するのはパスして帰路に。帰りのコンビニでは当たり棒で本日二本目のガリガリ君をGet。休憩を多めに取って帰着することができますた～。
走行距離：133.61km
走行時間：6h27m0s
平均速度：20.7km/h
消費カロリー：3,250.8kcal
二酸化炭素削減(車)：19,373g
二酸化炭素削減(バス)：8,818g
二酸化炭素削減(電車)：2,672g
おやじのここ最近は何故か週末に仕事が立て込むということが続いてしまい、7月の手賀沼→印旛沼ライドから一ヶ月が過ぎてしまいますた。今日は雲行きが怪しい天気予報でしたが、走りに出ることに。今週は平日ライドもできなかったので、距離の短い関宿往復コースを走ることにしますた。
先日の大雨では印旛沼方面のルートが心配ですが、江戸川は河川敷が浸水したりしている所が無くて安心しますた。
今日は日差しは無く、真夏の暑さでも無いので、関宿までノンストップで到着～。少しゆっくり目に出発したので、お昼過ぎになってしましますたが…。
道の駅さかいのさかいサンドでハムカツサンドと、売店でシフォンケーキを買い込んで関宿に戻ってお昼にしますた。この分厚いサンドイッチを食べるのはいつも難渋しますが、今日はちょっとコツを掴んだみたいで（？）、綺麗に食べれますた。
座ったベンチにはセミの抜け殻が。土の地面にはあちこちに穴ぼこ（セミの幼虫が出てきた跡）があるし、夏も盛り…というか、今日でお盆も終わりだし、学校の夏休みもそろそろ宿題が気になる終盤戦ですネ。オヤジは計画性の無い子供だったので、白紙の絵日記を前にして夏休み前半のことを思い出しながら書き出す…そんな感じですたネェ。(^_^;
行きは降られることは無かったのですが、帰りはウェットコンディションで走ることに。特に江戸川を離脱する前にしこたま降られて愛車は結構ドロドロになってしまいますた。今年の夏はロングライドでは必ず降られますネェ。
走行距離：121.13km
走行時間：5h52m0s
平均速度：20.6km/h
消費カロリー：2,963.52kcal
二酸化炭素削減(車)：17,563g
二酸化炭素削減(バス)：7,994g
二酸化炭素削減(電車)：2,422g
7月の三連休初日。連休の中では天気予報がイマイチな土曜日でしたが、仕事の都合で走れそうなのが今日しか無かったので手賀沼方面へ走りに出ますた。梅雨明けはまだですが、既に真夏の暑さ…なので少しでも涼めるコースということで印旛沼から海へ抜ける周回コースを走ることに。雨雲レーダー的には雨は降らないことになっていますが、午前中を中心にパラパラと降られることになりますた～。
どんよりした空模様で日差しは無いのですが暑いっ。ということで迷わず道の駅のピーナツソフトをいただきます。今日のソフトで「ん？」と思ったのが大きさ。いつもならこれぐらいなのですが、今日のソフトは明らかに少ない…これって何故？
ザーザーにはならないものの、先週に続いて今日もパラパラと降り続ける中を走り続けます。今年は比較的しっかり雨が降ってる梅雨だし、田んぼも青々としている様に見えますネェ。
佐倉ふるさと広場に到着～。公園内はたくさんのひまわりが植えられておりますた。
花見川サイクリングロードは弁天橋から工事区間が。看板の地図ではどこまでが工事区間なのか良く分からないのですよね。花見川大橋まで行くと工事区間は終わっているのですが、おそらくもう一つ手前の橋から走れるんじゃないカナ？
海に出てからもパラパラ降られることがありますたが、服がビチャビチャになる程ではなく。これぐらいの雨でしたら夏場のライドは良いですね。ただ、いつザーザーぶりになるかヒヤヒヤしながら走るのは、ちょっと精神的には辛いですケド…。
走行距離：134.77km
走行時間：6h40m0s
平均速度：20.2km/h
消費カロリー：3,361.68kcal
二酸化炭素削減(車)：19,541g
二酸化炭素削減(バス)：8,894g
二酸化炭素削減(電車)：2,695g
梅雨に入って走りに行けない週末が続いていますが、今日は何とか走りに行けそう…ということで関宿を目指すことにしますた。午前中はちょっと降られるかなぁ～と思っていたらパラパラ…平日ランの折り返し地点で立ち止まって雨雲レーダーを見ると、何だか走りに行く方向に小さな雨雲の塊が一緒に動いていくような。 (T_T; この後雨が強くなってきたので、橋の下で小休止して走り続けます。
その後も雨をやり過ごしながら関宿に到着～。この辺は雨は降っていなくてゆっくりできそう。
道の駅さかいでお昼を買い込んで、関宿城でお昼に。さかいサンドの新商品の厚切りハムカツサンドを購入しますた。大口開けないと食べきれないボリュームで、満足まんぞく。(@^～^@)
帰りは久々に、グライダーが飛び立っているのを見ることができますた。午後は降らないと思っていたのですが、結局通り雨に遭遇。一日降られることになりましたが、何とか帰着することができますた～。
走行距離：120km
走行時間：5h45m0s
平均速度：20.8km/h
消費カロリー：2,903.04kcal
二酸化炭素削減(車)：17,400g
二酸化炭素削減(バス)：7,920g
二酸化炭素削減(電車)：2,400g
こんにちは、自転車ライフを楽しんでますか？
梅雨に突入&仕事で走れないモンモンとした週末を過ごしているおやじのもとに、嬉しいニュースが飛び込んできますたっ。タイトルの通り、生産終了となってしまったスチームローラーが復活したみたいです～！ヾ(≧▽≦)ﾉ
スチームローラーとは、SURLYが創業当時から（？）出していたシングルスピードフレームですね。2000年に入って巻き起こったピストブームの波に乗って、当時はピストの購入候補として必ず上がると言って良いフレームですた。このブログの「管理人が目を付けているピスト」にも候補として最初に掲載している様に、おやじにとっても次にピストを購入するなら第一候補に上がるモデルで、いつでも手に入るフレームと思っていたら、生産が終わってしまったのですよネェ。今回の復活は数量限定？という話しも聞こえてくるのですが、どーなんでしょう？
シングルスピードなのでフレームとしてはシンプルなものですが、今回の復活版ではヘッドチューブにリアブレーキのワイヤー受けが新設されたみたい。これはうれしいですね。
おやじが現在乗ってるJAMIS BEATNIKにはワイヤー受けは無いのでバンドで止めているのですが、それで走ると路面がガタガタな所ではワイヤーのアウターケーブルとフレームが当たってビリビリ音がするのがちょっとストレスなんですよね。あと、バンドの取り付け位置に注意しないと、ズボンや足に擦れて塩梅が良くなかったり…そういった煩わしさが無くなるので良いと思います。
おやじとしては、黒フレームに白ロゴのクラシカルなカラーリングが好みで、更に現在乗ってるピストもバリバリ走ってくれているので、当面は買い替えることは無いと思いますが、今後も細々とでも良いので出し続けて欲しいフレームですネェ。