こんにちは、サイクルライフを楽しんでますか？
みなさま、開けましておめでとうございます。今年のお正月は如何おすごしでしたでしょうか？
おやじの正月は昨年末からの仕事沼から抜け出せず、仕事しながら紅白歌合戦→ゆく年くる年→ニューイヤー駅伝をチラ見。正月2日からよーやくゆっくり過ごせるようになったので今日は走りに出たのですが、前回のロングライドから2ヶ月も間も空いてしまってすっかりエンジンが劣化。更に年始に降った雪で自転車道では橋の下がことごとく凍結しており、関宿行きのつもりが運河までで引き返してしまいますた。
ということで新年最初のエントリーはロングライド報告ではなくて、毎年恒例の（？）昨年の反省と今年の目標をダラダラ書こうと思いマス。
【昨年の反省】
記録によると、昨年の走行距離合計は7,216.6kmですた。秩父のお山通いをしていた頃は年間10,000kmは軽く超えていたのですが、土日の二日を自転車で潰すのが難しくなったのと、昨年末の様に仕事沼にはまると1か月以上自転車に乗れなくなることも少なくないので、以前の様には距離は伸びませんネェ。
昨年目標にしていた弓立山ヒルクライムも達成できませんですた。脚さえできればいつでも行けると思っていたのですが、夏場は猛暑でとても走りに行ける状況じゃぁないし、夏が終わると日が短くて夜遅くまで走るのは危険（歳のせいか、夜目が効かなくなったよーな…）。春先から夏前までをターゲットに走りに行くつもりで計画しなければいけませんね。
ピストトリックについては、ロングライド優先で中々定常的に練習できない一年ですた。そのせいもあって、上達はほとんど無いですね。両手放しのスタンディングが少しできる様になった程度です。平日の江戸川で少しは練習してたのですが、こちらも夏場の炎天下ではとても練習できない状況だし、練習時間と場所をどうするか検討が必要です。
昨年目標にしていた泊りがけツーリングについては、半分目標達成。ツーリングレポートも掲載しましたが、GWツーリングで高崎まで走ったものの、宿泊先が確保できずに輪行して帰るという苦い経験をしていまいますた。インバウンド需要の影響で、以前の様に行き当たりばったりな旅は難しくなっていますネェ。
【今年の目標】
ということで、昨年の反省を踏まえて今年の目標です。
一時間早く走り出すっ
年間10,000km走行に少しでも近づけるために、早く起きて走ることを意識しようかと思いマス。自転車系Youtuberを見ていると、皆さん夜明け前から走り出してたりしますよね。おやじはそこまで早起きできないので、ロングライドに出る日は1時間だけ目覚ましを早くセットすることにします。
弓立山を足つき無しで登るっ
昨年と同じ目標です。まずは弓立山のふもとまでたどり着かないと、一昨年のリベンジすらかないませぬ。とりあえず冬場はロングライドで脚を作って、暖かい季節になったらさっさと走りに行くことにします。
ピストトリックの練習時間の確保
こちらは兎に角、練習機会を増やさないと話しになりませぬ。夏場は水元公園で木陰を探して練習ですかネェ。バック技ができるようになりたいです。
ということで昨年とあまり変わらない目標ですが、今年も楽しい自転車ライフを送りたいですね。
季節はすっかり秋に…今日は手賀沼→印旛沼→海の周回コースを走ることにしますた。江戸川に入ると江戸川水門に「EKOMO」とデカデカ書かれた看板が。水門ではずっと工事をしているので、これの工事か～とこの時は納得したのですが、帰ってからよくよく見ると11月10日オープンになってる…それっぽい建物は見当たりませんが大丈夫なんでしょうか？もしかして来年の11月10日開館とか？ (^_^;
天気は晴れの予報でしたが、全体的に薄曇りで日差しが無い空模様。それでも着込んでいたウィンドブレーカーを脱いで手賀沼へ。ちょっと早いですが、手賀川に入る前にお昼にしますた。
道の駅しょうなんのパン屋さんで購入したのはグリルチキンバーガー。ボリュームがありますネェ。
(#^～^#)
そして「九十九里で育てられた鶏の卵で作ったクリーム…」とポップが立てられていたクリームパン。こちらは出来立てで温かい。(^～^)
今日は寄り道などせずに印旛沼に入って、佐倉ふるさと広場のオランダ風車に到着～。広場内は沢山のコスモスが植えられておりますた。それと何やらイベントが開催されていて、アイドルグループが歌っており…応援しているファンの熱量が凄いですネェ。
佐倉ふるさと広場は早々に退散して、道の駅 やちよ ふるさとステーションでまったりしようと思ったら…リニューアル工事のため閉館になっておりますた～。(i_i) しょーがないので、工事エリア脇のベンチで休憩。
新川&花見川自転車道を走って海へ。花見川自転車道は夏場は木陰が多くて涼しい感じでしたが、この時期になると路面に落ち葉が結構落ちてて、滑らない様に要注意ですね。日没時間が早い時期ですが、少し早めに走り出したのと、走行距離が短めだったので暗くなる前に帰着できますた～。
走行距離：134.4km
走行時間：6h46m0s
平均速度：19.8km/h
消費カロリー：3,417.12kcal
二酸化炭素削減(車)：19,488g
二酸化炭素削減(バス)：8,870g
二酸化炭素削減(電車)：2,688g
夏から秋への季節の変わり目ということで、ここ最近はぐずついた天気が続いていましたが、今日は一日晴れるということで江戸川へっ。利根川沿いにある道の駅 動揺のふる里おおとねの天丼を食べに行くことにしますた。江戸川の土手の草刈りは大分進んでいて、よーやく土手上からゴルフ場が見える様になってきますたネェ。
実は今年の夏はフロントホイールのスポークが折れてしまい修理に出していたのですが、それがよーやく戻ってきた（猛暑の中をホイール担いで帰るのがイヤだったので、ゆっくり修理してもらってますた <(^.^; ）ので、今日のライドから装着することに。触れ取りや玉押しの塩梅も調節してもらったので快適に走れます。それと、リムが削れ過ぎてリム割れを起こした経験が何回かある（その内一回はフロントが割れてロック→頭から落車して救急搬送された）のでその点も見ていただきましたが、まだまだ使えるとの見立てでホッ。ε-(´∀｀)
関宿を越えて利根川自転車道へっ。工事区間はさらに少なくなって、一般道で右往左往することが少なくなりますたネェ。
いつも素通りしていたカスリーン台風公園に寄ってみますた。1947(昭和22)年に発生したカスリーン台風による災害を忘れないために作られた公園で、「カスリーン台風の碑」が象徴的ですネェ。
お昼前に道の駅に到着して、お目当ての天丼にありつくことができますたっ。
予定では道の駅から帰るつもりだったのですが、ちょっと足を延ばして利根大堰へ。ここにある「大堰自然の観察室」はGWツーリングでも訪れた場所なのですが、その時は川の水が濁ってて、魚を観察できなかったのですよネェ。春はアユの遡上が見られるらしいのですが、秋になると鮭の遡上が見れるということで期待して行ってみると…。
鮭はいませんでしたが、小魚は沢山泳いでおりました。帰ってから調べたのですが、実は利根川では鮭の遡上の観察数が激減し、昨年は遂に1匹も観察されなかったんだとか。原因とされるのが海流の変化。寒流である親潮の勢いが弱まっているらしく…地球温暖化の影響ということなんでしょうネェ。
帰りは結構な向かい風の中を走ることになり、完全に足が終わってしまいますたが、何とか帰着することができますた～。
走行距離：185.91km
走行時間：9h20m0s
平均速度：19.9km/h
消費カロリー：4,707.35kcal
二酸化炭素削減(車)：26,956g
二酸化炭素削減(バス)：12,270g
二酸化炭素削減(電車)：3,718g
今日のロングライドの目的地は牛久沼っ。いつも水辺公園までで引き返していましたが、暑さも収まってきたので今日こそは沼を一周してやろうという計画デス。まずは手賀沼まで走るために江戸川左岸を遡っていくと、流山付近にやぐらが…他の日に右岸を走ると同じような所に何やら鉄パイプで階段らしきものを組んでいるのを見掛けていたのですが、花火大会があるのかな？と思って帰ってから調べて見ると、流山三郷花火大会が昨日開催されてたみたいですネェ。
今日は早く牛久沼に着こうと、手賀沼の道の駅は通過して牛久沼水辺公園に到着～。ここから時計回りに周回していきます。
まずは細見橋を目指してグラベルロードを走ります。ここは車が一台すれ違っただけでのんびり走れますた。
橋を渡ると千勝神社の看板があったのでそっちへ行ってみると、大鳥居がありますた。周りには何も無いのですが、帰ってから神社のホームページを見てみると、何だかすごく立派な神社みたいですネェ。
牛久沼は形がいびつなのですが、なるべく沼に沿って走ります。千勝神社は立派でしたが、それ以降の道は細い田舎道という感じ。自転車海苔には全くすれ違いませんですた。そんな道中で茎埼橋はちょっと立派な感じ。
牛久沼周回で最後に渡った三日月橋では河童が座っておりますた（逆光ですが…）。何でも牛久沼には河童が住んでいたらしく、畑を荒らしたり、魚とりの網を破ったり、水遊びする子供を溺れさせたりと悪さをしてたとか。この後も田舎道を走って国道6号に合流。何とか牛久沼周回を達成しますた～。
今日はがんばったので（？）、帰りの手賀沼では道の駅でソフトクリームっ。今日は普通のやつにしましたが、やっぱりここではピーナツソフトかな？という感じ。日が落ちるのが早くなって、帰りの江戸川ではすっかり夜の暗さに。安全のために、これからはもっと早く出発して早く帰って来るようにしないとですネェ。
走行距離：153.9km
走行時間：7h36m0s
平均速度：20.2km/h
消費カロリー：3,835.44kcal
二酸化炭素削減(車)：22,315g
二酸化炭素削減(バス)：10,157g
二酸化炭素削減(電車)：3,078g
今日は江戸川から利根川を走って道の駅 動揺のふる里・おおとねで天丼を食べようと思ってたのですが、夕方からの仕事の連絡が来てしまったので、関宿往復にルート変更することにしますた。国道6号を通過して江戸川ラインゴルフ場を土手上から眺めるのがいつものお決まりなのですが、土手上に上がる自転車道の草がボーボーで対向してくる自転車が見えづらい程危険を感じるレベルだったので、珍しく土手下の道でゴルフ場の様子を眺めることに。
草ボーボーでも道幅のある所では危険は感じないのですが、今日は羽虫が大発生っ。あちこちに蚊柱が立ってて、気づかずに突入して服が虫だらけになることもしばしば。(×_×;
一番凄かったのが、関宿城手前の区間。城はすぐそこなのに草が生い茂って見えないし、羽虫の大群で息すると羽虫を吸い込みそうになるレベル。口を手で押さえて呼吸をして進みますた。この時期は羽虫の大群に遭遇することがあるのですが、ここまで凄いのは初めてかも。草刈りしてもらえれば少しはましになるのでしょうかぁ～。
草ボーボー&羽虫攻撃をやり過ごして何とか関宿城に到着～。ヘルメットを脱ぐと、中にも羽虫がぁ。
今日は道の駅さかいのさかいサンドで一番人気のたまごサンドをGETできますた。卵一杯で食べるとはみ出るほど。それと前回同様に売店で買い物をすると麩菓子をいただきますた。帰りはやや向かい風でしたが、そこそこスピードに乗って帰着っ。んが、家に着いてさっさとお風呂で汗を流そうと服を脱ぐと、シャツの中に羽虫が大量に入り込んでしまったみたいで、身体中にへばりついてる…。(-.-; 今日の羽虫攻撃は、おやじの無駄に長い自転車ライフでも一番だったかもですネェ。(^_^;
走行距離：120.14km
走行時間：5h25m0s
平均速度：22.1km/h
消費カロリー：2,736.72kcal
二酸化炭素削減(車)：17,420g
二酸化炭素削減(バス)：7,929g
二酸化炭素削減(電車)：2,402g