この週末も何とか仕事のやりくりをして日曜日に走りに出ますた。行先は荒川自転車道の上流。できれば終点まで行きたいのですが、距離的に行けるか？想定では終点までの往復で170kmほどですね。最近は全くメンテナンスしていませんが、自転車道を紹介しているサイト「サイクルロードなびっ」の更新も目的であります。
このサイトは自転車道を走る自転車海苔のためにガラケー時代に立ち上げたものですが（携帯版サイトも制作）、今やスマホで手軽に現在地を地図上で確認できるし、ネットでいろいろな自転車道情報を確認できる様になったので昔ほどのアクセスは無く、サイト管理のモチベーションも昔ほどは無いんですが、走りに行くからにはしっかりと調査しておきたいデス。
荒川に入ると小さいマラソン大会がポチポチと開催されておりますた。青空が見えない天気ですが、運動するには暑くなり過ぎずに良い感じですよネェ。
羽倉橋の所にあるSAN-ESU BASE 羽根倉通り「KURU」。テスタッチ海苔であるおやじ（と言っても最近はピストばっかりで乗って無いが(^.^;）にとっては気になる建物ですね。
今日は走行距離が長くなるので、こまめに休憩を取って補給食も意識して食べる様にしますた。吉見総合運動公園も久しぶりに来ましたねぇ。
荒川水管橋も久しぶりです。この水管橋ですが年に一回だけ、見学会があって渡ることができるんですネェ。でも今は塗替塗装工事のため、開催されていないみたいデス（令和6年秋から令和10年春まで）。
大芦橋を渡ってパノラマ公園を通過してしばらくすると、以前は未舗装区間があったのですが、今はすっかり舗装されてるんですネェ。
荒川大橋に到着～。さらに上流へ行きたかったのですが、ここまでで既に90kmほど走っていて、時間的にも帰りが厳しいので、ここで引き返すことに。
でも折角ここまで来たのだから、帰りは右岸を走って帰ろうと思ったら…道が無くなっとるっ。以前はここから久下橋までは舗装路が伸びていたのですが跡形もありませぬ。大芦橋～荒川大橋は左岸は堤防工事で未舗装区間ができたりした時期があって結構変わっているのですが、どーやら右岸も様子が昔とは違うみたい。荒川大橋から下流に行くと行き止まりみたいなので、大芦橋から上流がどうなっているのか、一度調査しておく必要がありますネェ。
走行距離：182.99km
走行時間：8h40m0s
平均速度：21.1km/h
消費カロリー：4,369.68kcal
二酸化炭素削減(車)：26,533g
二酸化炭素削減(バス)：12,077g
二酸化炭素削減(電車)：3,659g
おやじの自転車ブログ歴は（無駄に）長いですが、時代は文字や写真よりも動画で魅せることがメインに。おやじもネットで自転車コンテンツを見ることが多いのは、圧倒的にYoutube動画なんですよね。個人でUPされている動画でも、魅力的なものを沢山見ることができます。
そんな中で先日、よく見ている江戸川自転車道をホームにされているローディさんが、手賀沼→利根川経由で印旛沼に行かれてたんですよね。おやじは利根川を遡って牛久沼へ走るルートを開拓しましたが、同様のルートで利根川を下ると印旛沼へ行けるんだぁ～ということを知り、今日は印旛沼ルートを開拓することにしますた。
江戸川に入ると消防署の皆さんが何やら集まって訓練（？）をしておりますた。晴れて良かったですねぇ。(^^)
手賀沼に入ったら、道の駅しょうなんの「ベーカリーハレビノ」へお昼の買い出しへ。ここのパン屋のおすすめ商品である「幸せのバナナパン」の、お試しサイズという一切れスライスしたものがあったので購入しますた。こーいうサイズのものがあれば良いのになぁと思ってたんですよねぇ。(^～^)
さてさて、手賀沼から利根川に入りますた。今日はここを下っていきます。
長門川の合流点からは長門川の左岸を遡っていきます。途中、道が分からなくなりましたが、GoogleMapを見ながら何とかルートを探してと…便利な世の中になったものです。
何とか酒直水門に到着。Google先生によると、ここが印旛沼サイクリングロードの終点（起点）になるみたい。
水門を渡って対岸へ行くと大利根自転車道の案内が。でも、帰りはこの標識に従って長門川右岸で帰ろうとしましたが、ルートが良く分かりませんですた。
同じ所に印旛沼自転車道の案内もあります（水門を渡って対岸へ行く案内）。Google先生の指示と同じですね。
印旛沼に到着～。でも印旛沼は北沼と西沼に分かれてて、今日は利根川から近い北沼を走って時間切れに。印旛沼のシンボルといえば西沼の佐倉ふるさと公園のオランダ風車みたいなので、次回はそこまでたどり着きたいですネェ。
走行距離：150.01km
走行時間：7h5m0s
平均速度：21.1km/h
消費カロリー：3,578.39kcal
二酸化炭素削減(車)：21,751g
二酸化炭素削減(バス)：9,900g
二酸化炭素削減(電車)：3,000g
今週末は天気が微妙なので、土曜日に走ることに。遅くなると降る予報なので、関宿まで淡々と走ることにしますた。走っている途中で仕事の連絡が来て、どのみちあまり遠出はできない&日曜日は走れなくなったので、今日の関宿往復は良い判断ですネェ（週末も仕事ですか… (T.T; ）。
菜の花の季節が終わって草ボーボーだった江戸川自転車道も、よーやくさっぱりしましたネェ。もうちょっとしたら梅雨入りで、それが終われば猛暑の季節…最近は走る距離が伸びてきてますが、夏場はここ数年ほとんど走っていないので、今年はどーなりますかネェ。江戸川右岸って、良い感じに点在していたコンビニが無くなってたりしますので、暑い季節に関宿までたどり着けるのでしょうか…？
関宿城到着～。さて、けやき茶屋でお昼に。もう寒い季節じゃないし、ラーメンじゃなくてカレーかな？ (^,^) とか考えながら行ってみると…
長期休業だったとは！ (ToT; GW前に関宿に来た時も閉まっていたのを土手上から確認できて、「まぁそんな時もあるかぁ～」ぐらいにしか思わなかったのですが、まさかずっとお休みしてたとは思いませんですた。
ということで、前回と同様に壱番亭でラーメン餃子セットを食べますた。専門店なので、ラーメンはおいしいですが、セットでついてくる漬物はけやき茶屋の方がおいしいですね。
お店は悪くないのですが、お店がある県道17号線はそこそこ車の通りが多くてあまり自転車で走りたくは無いですネェ。次回までには、お昼スポットをリサーチしておかないとですネェ。
走行距離：118.93km
走行時間：5h41m0s
平均速度：20.9km/h
消費カロリー：2,867.76kcal
二酸化炭素削減(車)：17,244g
二酸化炭素削減(バス)：7,849g
二酸化炭素削減(電車)：2,378g
タイトルにある通り、明日は健康診断があるので、今日のライドは軽めに手賀沼方面かナァ～ということで江戸川へ走りにでますた。ヘトヘトになるまで走ってしまうと、明日の検査で異常値や血尿が出たりとかしないかと（おやじは血尿で引っかかることがたまにある）思ってしまい… (^^;
若い頃は旅先やツーリング中に出会うおじ様ライダー達の「自転車のお陰で体重が落ちたっ」とか「薬の量が半分に減ったっ」といった話しをどこか他人事として聞いていましたが、自分がおやじになった今、おじ様達の言われていたことが実感できる様になってきますた。実際、自転車熱が再燃して走行距離が伸びたお陰で、昨年の健康診断の結果は良かったんですよネェ。
今日の手賀沼は良い天気っ。少し風がありますが、沼に浮かぶヨットには良い風なんでしょうかネェ。
道の駅しょうなんの「ベーカリーハレビノ」でパンを持ち帰り購入して、手賀沼でお昼にするのがお決まりになってきますたネェ。今日は和風梅チキンカツとメロンパンにしますた。
結局、手賀沼より先に走ってしまい利根川へ～。ここの桜は昨年見れて綺麗だったのですが、今年は桜の開花時期に仕事が立て込んでしまって走りに行けなかったのですよネェ。
「利根川と小貝川の分岐（往復120km）までなら大丈夫だよねっ？」と思って走りますたが、分岐が近づくにつれて「ここまで来ちゃったら牛久沼まで行くしか無いでしょぉ～」と思ってしまい、牛久沼水辺公園に到着～。結局一日フルでライドを楽しんでしまいますた。受診券見ると、前日に過度な運動しちゃダメとか書いてないし、明日は大丈夫だよね…？(^^;
【後日談】
帰ってからネットで調べて見ると、やっぱり健康診断前日は過度な運動は避ける様に書いてあるサイトが幾つも見つかり…「あわわ…先生に怒られるぅ～ (>,<; 」とビビりながら翌日検診に行って先生（怒ると結構怖い）に聞いてみると「まぁ、問題ないですヨ」とのことですた。検診結果もほぼ問題無く（微妙に血尿が出た模様）、再検査等はありませんですた。良かったヨカッタ。(^.^;
走行距離：134.04km
走行時間：6h34m0s
平均速度：20.4km/h
消費カロリー：3,311.28kcal
二酸化炭素削減(車)：19,435g
二酸化炭素削減(バス)：8,846g
二酸化炭素削減(電車)：2,680g
GW本番の四連休に突入っ。ということで、相棒と泊りがけの予定で走りに出ますた。目的地は群馬県庁。以前のブログエントリーでもご紹介している「川沿いを走る日本で一番長いサイクリングロード」を使って、高崎方面へ走ります（県庁所在地は前橋市）。
群馬県庁は、車を走らせる「走り屋」の若者たちを描いた漫画でアニメにもなっている「イニシャルD」で、主人公 藤原拓海のライバルであり同じチームでも走る高橋啓介と、啓介とのバトル（車での競争）で出会った女の子 岩瀬恭子が一回限りのデートをしたスポットでもあり…美男美女の二人が庁舎最上階の展望フロアで眺めた風景を、自転車一日漕いで汗臭くなったおやじ二人で眺めに行こうという聖地巡礼ツーリングでもあります。(^^;
この日の江戸川では春日部大凧あげ祭りが開催されていて、変わった形の大凧が上げられてますた。昔ながらの形の大凧が上がっているのしか見たことが無かったので、新鮮ですネェ。(^o^)
高級ロードに乗っている相棒ですが、機材はしょぼくてサイコンも電池が切れてて長らく使って無い…でも電池を入れ替えるのが面倒臭いというおかしな思考により、新たにスマホマウントを購入。サイコンアプリも入れて「これでサイコンの代わりにするのだ～ (~o~)/」とか言ってますが、どーなることやら。とりあえず今回はロング&泊りがけライドになるので、スピードは抑えつつ走ってくれますた。
お昼は 道の駅 動揺のふる里おおとねで、３月のライドではありつけなかった天丼っ。(@^～^@)
オヤジも相棒もそれぞれ江戸川→利根川→刀水橋から熊谷方面→荒川というルートを何回か走っているのですが、オヤジが走ったのはもう10年以上前のこと。当時とはすっかり様子が変わっていて（昔は土手下の狭い自転車道を走っていたかと）、広々と走りやすくなった道の駅おおとね～刀水橋区間を昨年も走っているいる相棒に案内してもらいますた。
「ここが加須サイクリングセンターでぇ～ (~o~)/」と、サイクリングセンターにしてはやけに立派で未来的な雰囲気漂うこの建物は加須未来館。プラネタリウムとかやってるみたいですね（ちなみに加須サイクリングセンターはこの近くにある）。この日は近くで「加須市民平和祭」が開催されていて、巨大クレーンを使って大きなこいのぼりを泳がせておりますた。
なお、自転車道のパンフレットでは加須サイクリングセンターに並んで行田サイクリングセンターが紹介されていますが、こちらは閉館となった様デス。
利根大堰ではネットで調べて行ってみたいと思っていた「大堰自然の観察室」へ。大堰の水中の様子を覗くことができて、この時期はアユの遡上が見られるとのことだったのですよネェ。ワクワクしながら行ってみると…。 (^-^)♪
前日の雨で増水したためか、水が濁ってて何も見えない～。(T_T; 自然相手の施設なので、水族館みたいにそんなに都合良くいつでも魚が泳いでいる様子は見れないのですね。そう考えると水族館のありがた味が分かりますネェ。帰りも寄ってみようと決めて走り出しマス。
この後は途中で支流方面へ走ってしまったりとかしつつも、何とか高崎市へ到着～。ここら辺の自転車道は道幅が広くなく、お散歩されている皆さんも多いので注意が必要ですね。
そして遂に目的地である群馬県庁が見えてきますたっ。左に見える山は赤城山。高橋啓介が所属する走り屋チーム「赤城RedSuns」のホームコースになっている所ですね。
32階建ての庁舎は圧巻ですネェ。早速展望フロアへ上がろうかと思ったのですが、その前に今日の宿を取ろうということになり、スマホで探すと…どこも満室っ。相棒と泊りがけで走りに行く時は宿泊を決めずに現地で探すのがいつものことで、これまで宿が取れなかったことは無かったのですがぁ…。 (T_T;
しょーがないので宿を探しながら高崎まで走ることにして、高崎駅周辺でも宿が取れなかったら電車で帰ることにしますた。
で、結果はご覧の通り、ピストで初めて輪行することになってしまいますた（念のために輪行袋持ってきててヨカッタ～）。でも輪行すること自体が10年以上ぶりなもので、ストラップの結び方とかすっかり忘れてしまっており…。(-.-; ?
何とか袋に自転車を詰め込んで、電車に乗り込むことができますた～。ピストでの輪行は初めてでしたが、ロードとさほど変わらない重量のハズ。でも久々に自転車を担いでみると「重ぉ～！(>.<; 」腰が痛くなりますネェ。若い頃はこれより重いMTBを輪行して、更に野宿のためのテント用具一式も一緒に担いで移動していたのですが…今にしてみると、考えられないことをしてたんだナァ～と改めて思いますた。
GW期間中とは言え、前橋や高崎でも宿が取れないとは、これもインバウンド需要の影響というヤツなのでしょうか…今後の遠征では考えて宿を取らないとナァ～と反省点のある遠征ツーリングとなりますた～。
走行距離：154km
走行時間：7h53m0s
平均速度：19.5km/h
消費カロリー：3,976.56kcal
二酸化炭素削減(車)：22,330g
二酸化炭素削減(バス)：10,164g
二酸化炭素削減(電車)：3,080g