真冬の寒さからよーやく抜け出た感があるこの週末は、牛久沼を目指しマス。昨年の10月以来の沼の周回チャレンジです。江戸川の土手は益々菜の花の黄色が目立ってきますたネェ。
いつもの様に手賀沼の道の駅のパン屋さんでお昼を購入。今日は焼き立てのソーセージデニッシュと塩バターロールにしますた。外で食べてもポカポカ陽気で気持ち良ぃ～。
淡々と走って牛久沼水辺に到着っ。ここから周回コースに取り掛かりマス。
千勝神社。大きな鳥居が圧巻なのですが、今日はちょこっと中の様子を見に行くことにしますた。
拝殿とかしっかりした建物があるのですが、参拝に来られている方は少ないですね。でも、中から読経の声が聞こえてきたりしてますた。
牛久沼周回は千勝神社以外には観光スポットと呼べるものがあまりありませんが、三日月橋を渡った先にある観光アヤメ園には河童の像があるのでちょっと寄ってみますた。
こっちの河童は子供でかわいいですね。ここは公園の名前の通りアヤメが咲く季節は賑わいそうですネェ。
今日は風は穏やかでしたが、行きも帰りも向かい風基調で脚はすっかり終わってしまいますた。日も少しずつ長くなってきましたし、春までは150km程度のライドをこなして脚をつくるとします。
走行距離：153.82km
走行時間：7h43m0s
平均速度：19.9km/h
消費カロリー：3,890.87kcal
二酸化炭素削減(車)：22,303g
二酸化炭素削減(バス)：10,152g
二酸化炭素削減(電車)：3,076g
三連休は明日の月曜日にロングライドするつもりだったのですが、天気予報をチェックすると明日は春一番で南風ビュンビュンに…？という感じだったので、急遽今日走ることに。今朝はまったりモードで過ごすつもりだったので出発が遅くなってしまい、関宿往復かなぁ～という感じデス。
先週は荒川を走ったのですが、今週の江戸川の土手は菜の花の黄色と緑が濃くなってきたという感じですネェ。明日も暖かくなるみたいだし、さらに春らしくなっていくのでしょうかね。
宝珠花橋の上流にあるグライダーの滑空場。しばらくグライダーが飛んでいるのを見掛けなかったのですが、久しぶりに離陸準備している様子を見ることができますた。
関宿城に到着～。出発した時は無風でしたが後半は追い風となり、お昼時に到着することができますた。
今日はポカポカ陽気ではありましたが、外でお昼というはちょっと寒かったので、一番亭でラーメンに。帰りは次第に向かい風が強くなり、走行速度が10キロ台前半にまで落ち込むことがありますたが、何とか走り切ることができますた～。
走行距離：117km
走行時間：5h57m0s
平均速度：19.6km/h
消費カロリー：3,003.84kcal
二酸化炭素削減(車)：16,965g
二酸化炭素削減(バス)：7,722g
二酸化炭素削減(電車)：2,340g
先週末は雪が降ったりしてましたが、今週末は春の陽気っ。ということで、冬場のロングライドの定番になりつつある、あぢとみ食堂のタンメンを食べに行くことにしますた。
今年最初の荒川をどんどん遡ってと…大宮健保グランド脇の道は、夏場は草ボーボーで走れる状態では無かったのですが、すっかり整備されて路面も新しくなってますネェ。
TT区間の土手はまだ茶色いですね。あと一ヶ月もすれば菜の花の黄色い絨毯になるのでしょうか…。
鳥羽井沼で荒川を降りるのですが、以前にSNSでここにグランピング施設が…ということで楽しみにしてたのですが、行ってみるとそれらしき建物が数棟あるのみで営業はしていなく。以前に売店ヤジマがあった所には重機がありますた。帰ってから調べて見ると、今年の春オープンに向けて準備しているみたいですネェ。
そして目的地のあぢとみ食堂に到着～。予定通りお昼時を少し過ぎた時間帯に到着したので、お店の外で待つことなく、20分ほどで席に案内されますた。
お目当てのタンメンっ。身体が冷えてしまったので、来たら早速がっついてしまったのですが、野菜たっぷりでおいしゅうございますた～。
帰りにホンダエアポートを通過しようとすると、あらかわ3号が丁度エンジンスタートして、ローターの回転速度が上がったので、「飛び立つんか？飛び立つんかっ！？」とワクワクしながら待ってたのですが（20分以上）、次第に増えていくギャラリーの期待もむなしくエンジンが止まってしまいますた。何かのテストだったのかな？ (T,T; まぁ見世物じゃぁないですからね、仕方無いですね…。
この後は途中で相棒と合流することができ、微妙に向かい風の中を鬼引きしてもらうことに（辛かった～）。帰ったらいつもにも増してヘロヘロですた～。
走行距離：141.91km
走行時間：6h46m0s
平均速度：20.9km/h
消費カロリー：3,417.12kcal
二酸化炭素削減(車)：20,576g
二酸化炭素削減(バス)：9,366g
二酸化炭素削減(電車)：2,838g
先週の関宿往復は、長期ブランク明け一発目ということで、距離は短いケド結構キツかった～。今日はもう少し距離を伸ばして牛久沼の水辺公園を目指しマス。いつもなら走っていると暑くなって早々にウィンドブレーカーを脱ぐのですが、寒波襲来で気温が低い今日はほとんど脱ぐことが無く…牛久沼までたどり着けるのか？
手賀沼では沼の風景と音を楽しむことができるベンチに座って少しゆっくりしようと思ったのですが、「ト…トイレ！ﾍ(*¨)ﾉ」と尿意でさっさと道の駅へ。歳をとると冬のロングライドでは、トイレ・マネージメント（？）が大切ですネェ。
道の駅しょうなんのパン屋でお昼に購入したのは、カレーパンとアンパン（いつもにも増して茶色いランチですね (^,^; ）。どちらもパン屋さんでは定番メニューですけど、ここのカレーパンはずっしりとしててサクサクで美味しいですネェ。 (@^～^@)
手賀川→利根川と走って小貝川へ。ここまで来るとほとんど人がいなくてのどかですネェ。
牛久沼に到着～。ここにいるガチョウや白鳥を見て行こうと思ったのですが、親子連れが鳥たちと戯れていたので遠目で見るだけとなりますた。
今日は先週に比べると脚は回っていたカナ？少しずつ距離を伸ばしていこうと思いマス。
走行距離：133.32km
走行時間：6h45m0s
平均速度：19.7km/h
消費カロリー：3,407.04kcal
二酸化炭素削減(車)：19,331g
二酸化炭素削減(バス)：8,799g
二酸化炭素削減(電車)：2,666g
昨年末から続く仕事沼からよーやく抜け出ることができたので、今日は関宿へっ。なんと2カ月半ぶりのロングライドです。距離的には100kmちょっとですが、久々のロングでおやじは無事に帰還できるのか～？
弱い向かい風基調の中を走っていくと、関宿手前の宝珠花橋～関宿橋間に工事通行止がありますた。でもこれは短い距離で、工事期間は3月末まで。
関宿に到着～。今日はちょっと出発に手間取って遅くなったのと向かい風走行だったので、お昼を過ぎてしまいますた。お腹減った～。
冬場はやっぱりラーメンを食べたいと思い、けやき茶屋へ降りてみますが…やっぱり休業していますね。でも高菜漬の販売はしているみたいで、「御用の方は自宅にお声をかけて下さい。」の張り紙がされていました。再開が待ち遠しいですね。
今日は帰りも向かい風のパターンで脚はすっかり終わってしまいますた。これまでにもケガで数カ月自転車に乗れないことがあり、そこから復帰走した時もやっぱりかなりキツかったですね。とにかく無理をしないペースで何とか帰着することができますた～。この冬はまた一から脚を作り直す必要がありますネェ。
走行距離：119.38km
走行時間：6h7m0s
平均速度：19.5km/h
消費カロリー：3,084.48kcal
二酸化炭素削減(車)：17,310g
二酸化炭素削減(バス)：7,879g
二酸化炭素削減(電車)：2,387g