お盆期間中の千葉豪雨、昨日の東京埼玉の大雨、そして昨夜未明の震度5弱の地震と、何だかおやじの住処周辺では災害が頻発していますが、今日は手賀沼方面へ走りに出ました。印旛沼方面の周回コースの方が日陰が多くて涼しいのですが、千葉市周辺は豪雨の影響があるかもしれませんので、今日は牛久沼までの往復コースで。
手賀沼や印旛沼は豪雨で氾濫とかは起こしていないと聞いていましたが、手賀沼の自転車&ジョギング道路は小さなアップダウンがあるので心配してたんですよね。今日走った感じでは水は完全に引いていましたが、窪んでいる場所では乾いた土が少し堆積している所が何か所かありますたネェ。
道の駅も普通に営業していて、いつものピーナツソフトっ。前回来た時も「あれ？」と思ったのですが、やっぱり以前に比べて小さいですね。物価高の影響ということでしょうかぁ…。
手賀沼を抜けて手賀川へ。いきなり通行止になってますた。「通路上に亀裂があり危険なため水道橋～曙橋間は通行止とします。」とのこと。いままで気にしたことは無かったのですが、豪雨で新たに亀裂ができたとかでしょうか？とりあえず通行止め区間は右岸を走りますた。
手賀川沿いの田んぼは一面の黄金色になってますネェ。今年は稲の生長の様子を見ることができなかったのですが、無事に収穫までこぎつけそうで何よりですね。
お昼ごろになると日差しが出てきて暑い～。たまらずコンビニでガリガリ君を購入すると当たり～。何年ぶりだろ？ (^.^)
暑い中を何とか牛久沼まで到着できますた。今日はさすがに沼を周回するのはパスして帰路に。帰りのコンビニでは当たり棒で本日二本目のガリガリ君をGet。休憩を多めに取って帰着することができますた～。
走行距離：133.61km
走行時間：6h27m0s
平均速度：20.7km/h
消費カロリー：3,250.8kcal
二酸化炭素削減(車)：19,373g
二酸化炭素削減(バス)：8,818g
二酸化炭素削減(電車)：2,672g
7月の三連休初日。連休の中では天気予報がイマイチな土曜日でしたが、仕事の都合で走れそうなのが今日しか無かったので手賀沼方面へ走りに出ますた。梅雨明けはまだですが、既に真夏の暑さ…なので少しでも涼めるコースということで印旛沼から海へ抜ける周回コースを走ることに。雨雲レーダー的には雨は降らないことになっていますが、午前中を中心にパラパラと降られることになりますた～。
どんよりした空模様で日差しは無いのですが暑いっ。ということで迷わず道の駅のピーナツソフトをいただきます。今日のソフトで「ん？」と思ったのが大きさ。いつもならこれぐらいなのですが、今日のソフトは明らかに少ない…これって何故？
ザーザーにはならないものの、先週に続いて今日もパラパラと降り続ける中を走り続けます。今年は比較的しっかり雨が降ってる梅雨だし、田んぼも青々としている様に見えますネェ。
佐倉ふるさと広場に到着～。公園内はたくさんのひまわりが植えられておりますた。
花見川サイクリングロードは弁天橋から工事区間が。看板の地図ではどこまでが工事区間なのか良く分からないのですよね。花見川大橋まで行くと工事区間は終わっているのですが、おそらくもう一つ手前の橋から走れるんじゃないカナ？
海に出てからもパラパラ降られることがありますたが、服がビチャビチャになる程ではなく。これぐらいの雨でしたら夏場のライドは良いですね。ただ、いつザーザーぶりになるかヒヤヒヤしながら走るのは、ちょっと精神的には辛いですケド…。
走行距離：134.77km
走行時間：6h40m0s
平均速度：20.2km/h
消費カロリー：3,361.68kcal
二酸化炭素削減(車)：19,541g
二酸化炭素削減(バス)：8,894g
二酸化炭素削減(電車)：2,695g
今年のGWは泊りがけでツーリングすることができず…でも、一日ぐらいは〇ぬほど走ってやろうと、子供の日に相棒を誘って江戸川→利根川→熊谷→荒川の周回ルートを走ることにしますた。このルートはオヤジと相棒、それぞれ単独で走ったことは何回かあったのですが、一緒に走るのは初めて。更にオヤジが走ったのは多分20年近く前のことで、自転車にサイコンすらつけずに夜中まで走ってたもので、一体どれぐらいの距離になるのかも定かでありません。多分200kmぐらいなんでしょうケド、当時のオヤジの貧脚でそんな距離を一日で走ってたのカナ？今回はその点を確かめるためのライドでもあります
相棒が出発準備に手間取り、オヤジが先行する形になったのですが、江戸川を遡上して一昨日に続いて開催された春日部大凧まつり会場の対岸付近で何とか合流。大凧が上がるのは午後からですが、午前中は小さな凧があちこちで上がっておりますた。
江戸川から利根川に入って道の駅 動揺のふるさと・おおとねに到着～。前回ここまで走って、お目当ての天丼を食べようとしたのですが、混んでて断念。今日はそのリベンジだったのですが…イベント会場で開催されていたカラオケ大会が盛況で、その近くの食堂も人が一杯っ。今回も断念してコンビニ飯となりますた～。(T_T;
お昼の後は再び自転車道を走って加須未来館へ。GW期間中はこの付近の河川敷で巨大なこいのぼりが上がるんですよね。今回のツーリングのお楽しみの一つだったのですが、なんとっ…5/3（日）の開催ですた。こいのぼりが上がるのは当然こどもの日だろぉ～と思い込んでいたのですよねぇ…(;´д｀)トホホ。まぁでも、未来館には沢山のこいのぼりが飾ってありますた。
さらに走って利根大堰へ。ここの「大堰自然の観察室」がオヤジのお気に入りであります。今の時期は鮎の遡上が見れるとのことなんですよね。昨年のGWのツーリングで訪れた時には前日の増水で水が濁って魚は見られず…でも今回は見れましたっ。まずは数匹でヒラヒラと泳ぐ小さな魚。これはボラの稚魚のイナッコみたいです。実は秋に来た時も観察できて、この時は20～30匹の大群でした。稚魚が成長すると大きな群れを作るらしいですねぇ。
そしてこちらは、同じ小魚の様に見えますが泳ぎ方が明らかに違う…これが鮎の稚魚（稚鮎）みたいです。興奮してオヤジと相棒が子供の様にはしゃいでいる声も収録（笑）。そしてよーく見ると、画面の右下に稚鮎の奥でゆったりと泳ぐ大きな魚影が…これは先ほどのイナッコの成魚になったボラらしいです。
利根川は刀水橋で降りて熊谷駅方面へ。更に国道407で荒川大橋から荒川ルートへ。天気予報で分かっていましたが、今日は一日向かい風の中を走ることになりますた。
さすがの相棒も脚にきたみたいで、少しの間ですがオヤジが引くことに。すると、不思議なことに向かい風が収まり走りやすいコンディションになりますた。「俺様は自転車の仙人だからさぁ～ ( ¯ ꒳¯) エッヘン」とか、アホなこと言いながら岩淵水門に到着～。この後も次第に強くなる向かい風の中を走って何とか帰着することができますた～。
帰ってサイコンを見てみると200kmオーバーのライド。家に着く頃にはすっかり夜になってしまいましたが、日の長い今の時期だからできるライドですねぇ。
走行距離：205.5km
走行時間：9h49m0s
平均速度：20.9km/h
消費カロリー：4,954.32kcal
二酸化炭素削減(車)：29,797g
二酸化炭素削減(バス)：13,563g
二酸化炭素削減(電車)：4,110g
今週は新ルートの開拓へっ。と言ってもいつもの手賀沼ルートで利根川へ出て、佐原まで走るという計画です。佐原はその昔（20年以上前？）、利根川下流を目指して走った時に、一泊目の宿泊地としていた所なんですよネェ。今の住処からなら日帰りで行けるのではないかと思い立ったのデス。手賀沼へ向かう大堀川沿いの桜並木はすっかり葉桜になってしまいますたネ。
いつもの様に手賀沼の道の駅しょうなんでパンを買い込んでと…お昼には早い時間だったのですが、今日は走行距離が長くなるので、糖分補給でクリームパンとよもぎあんぱんを買いますた。
利根川へインっ。ここまでの走行距離が54kmほど。海までは75kmとのことなので、計算上は一日あれば河口までたどり着けることになりますね。ここから佐原までは40km程みたいなので、何とか行って帰ってこれそうデス。
昼食ポイントとしていた神崎町の道の駅 発酵の里こうざきに到着～。建物が改装工事をしていたのと、テナントであるファミリーマートが閉店していてちょっと寂しい感じでしたが、そこそこ賑わっておりますた。
楽しみにしていたのが地元の味噌を使用しているとうみそ豚まんっ。早速食べてみましたが…ん？自慢の味噌の味がしないのは何故？普通の肉まんかなぁ～という感じですた。ここでは食堂で豚肉のみそ糀焼き定食が美味しいらしいので、次回はそれを目当てに来てみますかネェ。
さらに走って道の駅 水の郷さわらに到着～。ここは食堂でお昼というよりも、テイクアウトカフェや土産物店でお弁当を買って、川辺のベンチで食べるのが気持ちよさそうな感じですた。
帰りは向かい風に悩まされましたが、印旛沼方面から海へ南下して帰路へ。途中の自転車道が工事通行止めになったりしてて迂回したせいか、想定よりも距離を走ってしまいますた～。
走行距離：192.68km
走行時間：9h40m0s
平均速度：19.9km/h
消費カロリー：4,878.72kcal
二酸化炭素削減(車)：27,938g
二酸化炭素削減(バス)：12,716g
二酸化炭素削減(電車)：3,853g
二週間ぶりにロングライドっ。今日は江戸川→利根川を遡って道の駅動揺のふるさと・おおとねを目指しマス。道の駅のレストランで天丼を食べるのが目的デス。江戸川の土手は菜の花が満開で、あちこちで黄色い絨毯が見られる様になりますたネェ。
関宿到着～。相変わらず車止めが設置されていますが、この先も問題無く走れマス。
利根川に入ると道は広々としてますね。以前は工事通行止になっている所があったのですが、今は少なくとも道の駅がある埼玉大橋までは工事区間はありません。一か所、う回路の看板が残っているのですが、騙されてはいけません。
工事区間が無くなったお陰でこれまでより短い距離で道の駅に到着することができますた。さっそく農村レストランわらべに行って天丼にありつこうとすると…無茶苦茶並んどるっ。実は昨年の今頃もここまで走って、やっぱりレストランが混雑していたんですよネェ。その時も特にイベントとかは開催されていなかったのですが…。どーやらこの時期は春らしくなってきてきて、皆さん出掛ける様になってどこも混むんでしょうかネェ。
結局天丼は諦めて、お昼はコンビニ飯に。帰りは弱い向かい風となりましたが、淡々と走って関宿のグライダー滑空場まで。全てのグライダーが飛び立った後でしたが、着陸の様子を動画撮影できますた。ただし、撮影しながらオヤジが鼻を何回もすすってる音が入ってしまっていたので、サイレント動画でのUPデス。 <(^^;
この後も淡々と走って、少し早めに出発したこともあって夕方には帰着できますた。次回からは、もう少し距離を伸ばしても良いかもしれませんネェ。
走行距離：148.56km
走行時間：7h8m0s
平均速度：20.8km/h
消費カロリー：3,598.56kcal
二酸化炭素削減(車)：21,541g
二酸化炭素削減(バス)：9,804g
二酸化炭素削減(電車)：2,971g