今週は新ルートの開拓へっ。と言ってもいつもの手賀沼ルートで利根川へ出て、佐原まで走るという計画です。佐原はその昔（20年以上前？）、利根川下流を目指して走った時に、一泊目の宿泊地としていた所なんですよネェ。今の住処からなら日帰りで行けるのではないかと思い立ったのデス。手賀沼へ向かう大堀川沿いの桜並木はすっかり葉桜になってしまいますたネ。
いつもの様に手賀沼の道の駅しょうなんでパンを買い込んでと…お昼には早い時間だったのですが、今日は走行距離が長くなるので、糖分補給でクリームパンとよもぎあんぱんを買いますた。
利根川へインっ。ここまでの走行距離が54kmほど。海までは75kmとのことなので、計算上は一日あれば河口までたどり着けることになりますね。ここから佐原までは40km程みたいなので、何とか行って帰ってこれそうデス。
昼食ポイントとしていた神崎町の道の駅 発酵の里こうざきに到着～。建物が改装工事をしていたのと、テナントであるファミリーマートが閉店していてちょっと寂しい感じでしたが、そこそこ賑わっておりますた。
楽しみにしていたのが地元の味噌を使用しているとうみそ豚まんっ。早速食べてみましたが…ん？自慢の味噌の味がしないのは何故？普通の肉まんかなぁ～という感じですた。ここでは食堂で豚肉のみそ糀焼き定食が美味しいらしいので、次回はそれを目当てに来てみますかネェ。
さらに走って道の駅 水の郷さわらに到着～。ここは食堂でお昼というよりも、テイクアウトカフェや土産物店でお弁当を買って、川辺のベンチで食べるのが気持ちよさそうな感じですた。
帰りは向かい風に悩まされましたが、印旛沼方面から海へ南下して帰路へ。途中の自転車道が工事通行止めになったりしてて迂回したせいか、想定よりも距離を走ってしまいますた～。
走行距離：192.68km
走行時間：9h40m0s
平均速度：19.9km/h
消費カロリー：4,878.72kcal
二酸化炭素削減(車)：27,938g
二酸化炭素削減(バス)：12,716g
二酸化炭素削減(電車)：3,853g
二週間ぶりにロングライドっ。今日は江戸川→利根川を遡って道の駅動揺のふるさと・おおとねを目指しマス。道の駅のレストランで天丼を食べるのが目的デス。江戸川の土手は菜の花が満開で、あちこちで黄色い絨毯が見られる様になりますたネェ。
関宿到着～。相変わらず車止めが設置されていますが、この先も問題無く走れマス。
利根川に入ると道は広々としてますね。以前は工事通行止になっている所があったのですが、今は少なくとも道の駅がある埼玉大橋までは工事区間はありません。一か所、う回路の看板が残っているのですが、騙されてはいけません。
工事区間が無くなったお陰でこれまでより短い距離で道の駅に到着することができますた。さっそく農村レストランわらべに行って天丼にありつこうとすると…無茶苦茶並んどるっ。実は昨年の今頃もここまで走って、やっぱりレストランが混雑していたんですよネェ。その時も特にイベントとかは開催されていなかったのですが…。どーやらこの時期は春らしくなってきてきて、皆さん出掛ける様になってどこも混むんでしょうかネェ。
結局天丼は諦めて、お昼はコンビニ飯に。帰りは弱い向かい風となりましたが、淡々と走って関宿のグライダー滑空場まで。全てのグライダーが飛び立った後でしたが、着陸の様子を動画撮影できますた。ただし、撮影しながらオヤジが鼻を何回もすすってる音が入ってしまっていたので、サイレント動画でのUPデス。 <(^^;
この後も淡々と走って、少し早めに出発したこともあって夕方には帰着できますた。次回からは、もう少し距離を伸ばしても良いかもしれませんネェ。
走行距離：148.56km
走行時間：7h8m0s
平均速度：20.8km/h
消費カロリー：3,598.56kcal
二酸化炭素削減(車)：21,541g
二酸化炭素削減(バス)：9,804g
二酸化炭素削減(電車)：2,971g
真冬の寒さからよーやく抜け出た感があるこの週末は、牛久沼を目指しマス。昨年の10月以来の沼の周回チャレンジです。江戸川の土手は益々菜の花の黄色が目立ってきますたネェ。
いつもの様に手賀沼の道の駅のパン屋さんでお昼を購入。今日は焼き立てのソーセージデニッシュと塩バターロールにしますた。外で食べてもポカポカ陽気で気持ち良ぃ～。
淡々と走って牛久沼水辺に到着っ。ここから周回コースに取り掛かりマス。
千勝神社。大きな鳥居が圧巻なのですが、今日はちょこっと中の様子を見に行くことにしますた。
拝殿とかしっかりした建物があるのですが、参拝に来られている方は少ないですね。でも、中から読経の声が聞こえてきたりしてますた。
牛久沼周回は千勝神社以外には観光スポットと呼べるものがあまりありませんが、三日月橋を渡った先にある観光アヤメ園には河童の像があるのでちょっと寄ってみますた。
こっちの河童は子供でかわいいですね。ここは公園の名前の通りアヤメが咲く季節は賑わいそうですネェ。
今日は風は穏やかでしたが、行きも帰りも向かい風基調で脚はすっかり終わってしまいますた。日も少しずつ長くなってきましたし、春までは150km程度のライドをこなして脚をつくるとします。
走行距離：153.82km
走行時間：7h43m0s
平均速度：19.9km/h
消費カロリー：3,890.87kcal
二酸化炭素削減(車)：22,303g
二酸化炭素削減(バス)：10,152g
二酸化炭素削減(電車)：3,076g
先週の関宿往復は、長期ブランク明け一発目ということで、距離は短いケド結構キツかった～。今日はもう少し距離を伸ばして牛久沼の水辺公園を目指しマス。いつもなら走っていると暑くなって早々にウィンドブレーカーを脱ぐのですが、寒波襲来で気温が低い今日はほとんど脱ぐことが無く…牛久沼までたどり着けるのか？
手賀沼では沼の風景と音を楽しむことができるベンチに座って少しゆっくりしようと思ったのですが、「ト…トイレ！ﾍ(*¨)ﾉ」と尿意でさっさと道の駅へ。歳をとると冬のロングライドでは、トイレ・マネージメント（？）が大切ですネェ。
道の駅しょうなんのパン屋でお昼に購入したのは、カレーパンとアンパン（いつもにも増して茶色いランチですね (^,^; ）。どちらもパン屋さんでは定番メニューですけど、ここのカレーパンはずっしりとしててサクサクで美味しいですネェ。 (@^～^@)
手賀川→利根川と走って小貝川へ。ここまで来るとほとんど人がいなくてのどかですネェ。
牛久沼に到着～。ここにいるガチョウや白鳥を見て行こうと思ったのですが、親子連れが鳥たちと戯れていたので遠目で見るだけとなりますた。
今日は先週に比べると脚は回っていたカナ？少しずつ距離を伸ばしていこうと思いマス。
走行距離：133.32km
走行時間：6h45m0s
平均速度：19.7km/h
消費カロリー：3,407.04kcal
二酸化炭素削減(車)：19,331g
二酸化炭素削減(バス)：8,799g
二酸化炭素削減(電車)：2,666g
季節はすっかり秋に…今日は手賀沼→印旛沼→海の周回コースを走ることにしますた。江戸川に入ると江戸川水門に「EKOMO」とデカデカ書かれた看板が。水門ではずっと工事をしているので、これの工事か～とこの時は納得したのですが、帰ってからよくよく見ると11月10日オープンになってる…それっぽい建物は見当たりませんが大丈夫なんでしょうか？もしかして来年の11月10日開館とか？ (^_^;
天気は晴れの予報でしたが、全体的に薄曇りで日差しが無い空模様。それでも着込んでいたウィンドブレーカーを脱いで手賀沼へ。ちょっと早いですが、手賀川に入る前にお昼にしますた。
道の駅しょうなんのパン屋さんで購入したのはグリルチキンバーガー。ボリュームがありますネェ。
(#^～^#)
そして「九十九里で育てられた鶏の卵で作ったクリーム…」とポップが立てられていたクリームパン。こちらは出来立てで温かい。(^～^)
今日は寄り道などせずに印旛沼に入って、佐倉ふるさと広場のオランダ風車に到着～。広場内は沢山のコスモスが植えられておりますた。それと何やらイベントが開催されていて、アイドルグループが歌っており…応援しているファンの熱量が凄いですネェ。
佐倉ふるさと広場は早々に退散して、道の駅 やちよ ふるさとステーションでまったりしようと思ったら…リニューアル工事のため閉館になっておりますた～。(i_i) しょーがないので、工事エリア脇のベンチで休憩。
新川&花見川自転車道を走って海へ。花見川自転車道は夏場は木陰が多くて涼しい感じでしたが、この時期になると路面に落ち葉が結構落ちてて、滑らない様に要注意ですね。日没時間が早い時期ですが、少し早めに走り出したのと、走行距離が短めだったので暗くなる前に帰着できますた～。
走行距離：134.4km
走行時間：6h46m0s
平均速度：19.8km/h
消費カロリー：3,417.12kcal
二酸化炭素削減(車)：19,488g
二酸化炭素削減(バス)：8,870g
二酸化炭素削減(電車)：2,688g