自転車おやじブログ

おやじのサイクルライフ

8ヶ月ぶりに関宿往復っ


コロナ渦の中で週末の長距離ツーリングはちょっとなぁ。。。と思っていたのですが、先日の健康診断の結果を聞いて「えっ?」。医者に「血圧が高いっ」と怒られてしまいますた。(T_T; 今までこんなことは無かったのに。。。やっぱり運動不足は万病のもとということでしょうかネェ(あと塩分の取り過ぎか?)。ということで感染対策を十分にして、関宿往復を再開することにしますた。

コロナ騒動になってからは、走ってもせいぜい50km程度。劣化が激しいおやじは、果たして100kmオーバーを走り切れるのカァ~?


前回関宿を走ったのは2月。それから旧江戸川&江戸川で変わったことと言えば、行徳橋の付け替え工事が完了したことなんですが、工事に伴って旧江戸川と江戸川を繋ぐ小道に短いですが急坂が出現っ。ピストでは一度も登りきれたことがありません。ご年配の皆様にとってもお散歩コースにもなってる道だし、こんな急坂危なくないのかなぁ?


淡々と走って流山の新しい橋の工事現場へ。まだ工事は完了しておりませんでした。


関宿城に到着~。ここは以前と変わりない感じですね。


けやき茶屋でお昼に。入口にアルコール消毒が置いてあったり、座席が半分に減らされたりと対策されておりました。お客さんが多くなってきたので、食べたらさっさとお店を後にしてと。。。


関宿城でゆっくりできなかった分、グライダー場でまったりと離陸待ち。オヤジの自転車生活もニューノーマルなスタイルにしていかないと。。ですネェ。

走行距離:115.8km
走行時間:5h18m0s
平均速度:21.8km/h
消費カロリー:2,676.24kcal
二酸化炭素削減(車):16,791g
二酸化炭素削減(バス):7,642g
二酸化炭素削減(電車):2,316g

久しぶりの荒川&自転車タイヤショップmarcoさんへ~


2月以来のエントリーですが、おやじのサイクルライフは細々と続いております。おやじの自転車生活もコロナの影響を受けて、第一波が来た時は買い物以外は一歩も外に出ない生活に。緊急事態解除後は自転車にチョロチョロ乗りだしたものの、ロングライドには出る事が無い生活を続けておりますた。

まだ暫くはそんな生活を続けるつもりなのですが、今日はどーしても一輪車のタイヤを買いたくて、荒川にある自転車屋のmarcoさんまで走ることにしました。通販で購入しようかとも思ったのですが、29インチの一輪車につけるタイヤが良く分からなくて。。。それと週明けに健康診断があるので、少しでも身体を動かしておきたかったのデス。まぁ今更走っても、診断結果には影響無いと思うんですケド。 (^_^;


荒川へ出る際にいつも走るルートにあるディズニーランド第8駐車場。週末は結構車が止まっているのですが、閉鎖されてますね。車が一台も無い駐車場は初めて見るかも(いや、震災の時も閉鎖してたカナ。。。)。


葛西臨海公園はコロナ前と変わら無い位に(?)人がいますね。でもやっぱり駐車場は空いてるのかな?


荒川右岸に入ってロックゲートへ。荒川も以前と変わらない感じだなぁ~と思っていたら。。。


4月下旬以降、ロックゲートには登れなくなってるんですね。


年始に来た時には昨年の台風で水に浸かって、復旧断念してた新東京都民ゴルフ場。すっかり荒れてしまってるのかなぁ~と思ったら整備されているじゃぁあーりませんかっ(以前来た時はこんな感じですた)。クラブハウスには「新東京都民ゴルフ場」の看板が。。。帰って調べてみると、他社と資本提携することにより何とか存続することになったんだとか。


そして鹿浜橋を渡ってmarcoさんが見えてくると。。。看板が無くなっとる!以前は近くの交差点まで行くと見えた看板があったのですが、お店まで来てみると看板が掛け変えられて場所が変わっておりました(以前はこんなでした)。


外で写真を撮っていると「お久しぶりです~!」とご主人が。以前の看板は取り付け部分がダメになったんで、新しいのを取り付けたんだとか。おそらく2年ぶりの来店になると思うんですけど(しかも以前も自転車ではなく一輪車のタイヤを買いに来たよーな)、暖かく迎えてくださいました。


店内は相変わらずで、沢山のタイヤ&グッツとご主人セレクトのフレームが数台飾られておりましたが、ちょっと違った点も。。。


お店のブログで情報は得ていましたが、カード決済機能が充実しておりましたっ。これで更に便利になった訳ですが、カード決済だと売上に応じて手数料を納めるシステムのため、お店にしてみれば儲けが減ってしまうそうで。。。便利な機能の裏にはマイナス面もある訳ですネ。ということで、本日購入したタイヤのチューブはニコニコ現金払いにしますた。 (^^;

その後もマスクを着用してのグダグダトークに。コロナによって自転車業界も大変なんだろーなぁと思っていたのですが、意外にも好調なんだとか。通勤に自転車を使うヒトが増えて自転車人口のすそ野が広がり、ご主人のお店でも昔乗ってた自転車を再び。。。という人が結構来店されるそうデス。今年は各地の大きな自転車大会やイベントが中止になっているのを見て心配してたのですが、自転車に本格的乗っている人たちよりも、自転車を生活に組み入れ始めた人たちの方がパイが大きいということなんでしょうかネェ。


お店を出たらもうお昼過ぎ。かどやさんで槍かけ団子を買って、土手で少年サッカーを観戦しながら食べますた。距離的には走ってませんが、この時期の自転車は良いですネェ。 (^^)

走行距離:73.56km
走行時間:3h52m0s
平均速度:19km/h
消費カロリー:1,462.86kcal
二酸化炭素削減(車):10,666g
二酸化炭素削減(バス):4,854g
二酸化炭素削減(電車):1,471g

江戸川左岸で関宿へ~


今週も江戸川へっ。右岸では三郷付近でマラソン大会があるので、今日は左岸を使って関宿を目指します。葛飾大橋より下流ではめったに走ることが無い岸ですネェ。


矢切の渡し。右岸では寅さん記念館のあるポイントですね。両岸を渡し船が通る観光スポットですが、昨年の豪雨で船着き場が流されてしまって、とりあえず右岸は昨年10月に復旧。そして12月に左岸も復旧したとのこと。今日も船着き場に観光客が集まっておりました。


三郷付近から対岸を見ましたが、マラソン大会らしき様子は確認できず。帰りに右岸を走ってみると、計測チップを測定する敷物(?)が置いてありました。


関宿城に到着。自転車乗りのグループがここで撮影会をしていたので、お昼を食べた後におやじも真似てみますた。このポイントはお城が一番映えますネェ。


城公園の一部の梅がもう結構咲いていました。今年も暖冬なので、このまま春めいてしまうんでしょうかネェ。。。

走行距離:113.84km
走行時間:5h39m0s
平均速度:20.1km/h
消費カロリー:2,852.64kcal
二酸化炭素削減(車):16,506g
二酸化炭素削減(バス):7,513g
二酸化炭素削減(電車):2,276g

天気が崩れる前の関宿往復

今年の冬は天気が今一つ。明日から雪が降るとかいう予報だったので、その前に関宿まで走りに行きました。


いつもの様に旧江戸川から江戸川に入ってみると、行徳橋の改修工事に伴って江戸川に入る時に通る細道が通行止になるらしい。ジテツウでも使っている道なんですが、う回路は車が多そうでイヤだナァ~。


日差しが弱いですが風が無いので、今日は淡々と走っていきます。


来週はマラソン大会ですね。ずーっと江戸川を走るんじゃなくて、コースの一部が江戸川になっているみたい。


関宿到着~。出るのが少し遅かったのですが、微妙に追い風だったこともありいつもと同じ様な時間帯に到着できますた。


けやき茶屋でのお昼は、禁断の(?)ラーメン&ライス。炭水化物x炭水化物で帰りのエネルギー補給もバッチリ?(^^; 冬場には珍しく、帰りは向かい風になりましたが何とか走り切ることができますた~。

走行距離:115km
走行時間:5h19m0s
平均速度:21.6km/h
消費カロリー:2,681.28kcal
二酸化炭素削減(車):16,675g
二酸化炭素削減(バス):7,590g
二酸化炭素削減(電車):2,300g

今年最初の関宿往復っ


今年最初の三連休最終日は良い天気だったので、関宿まで走ることにしました。仕事柄、週末必ず走れるという訳でもないので、走れる時に走っておかないと身体が鈍ってしまいますからすネェ。


江戸川に入って寅さん記念館付近まで来てみると、マラソン大会をやってました。帰ってから大会名を調べたのですが、う~ん。。。分からない。あまり大きな大会では無かったのですがぁ。


水元公園付近まで来たときに相棒から国道6号から江戸川に入るとの連絡が。戻って待つことにしますた。私の愛車は相変わらずのピスト、JAMISのBEATNIK。今年そこそこ走れてお山に触手が向く様ならば、ギア比を変えてみようかナァ~とか、考えております。


相棒のロードも相変わらずのデローザ。2020モデルからロゴのデザインが変わってしまうらしく、「俺のデローザーが旧車になってしまう~ (~.~;」という理由で新しいのが欲しいんだとか。


一人で走る時は適当に止まって写真撮影するのですが、今日は淡々と走って関宿まで。穏やかで日差しも暖かだったので、関宿城で少しまったりしてから帰路に着きました~。

走行距離:120.2km
走行時間:5h46m0s
平均速度:20.8km/h
消費カロリー:2,908.08kcal
二酸化炭素削減(車):17,429g
二酸化炭素削減(バス):7,933g
二酸化炭素削減(電車):2,404g

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