自転車おやじブログ

おやじのサイクルライフ
月: 2025年8月

荒川→入間川でシャワーライドしてきますた~

お盆週間もおやじの生活は変わりなく、週末の今日は荒川に走りに出ますた。行先は入間川自転車道終点の豊水橋。秩父のお山通いをしていた頃は、入間川自転車道を経由して有間峠方面へ行ったり、仁田山峠や子ノ権現の激坂にチャレンジしていたのですが、ブログを遡ると入間川自転車道は7年ほど前に走って以来になるんですネェ。荒川を走っていると、次第に雲で日差しが遮られる様になって走りやすくなってきますた。

秋ヶ瀬橋を越えると一面の田んぼが黄金色になっていますた。先週走った手賀川の田んぼより生長が早いですね。

なんて景色を楽しみながら走っていたら、雨がザーザー降りになって路面が完全ウェットに。曇ってパラパラ降ってきていても、雨雲レーダーによるとすぐに止むことになっていたのですが~。(T.T; この時期の雨の日ライドを、最近はシャワーライドと称して推奨する自転車情報がありますが、ここまで降られるとそんなお洒落なもんじゃないでしょ~と思ってしまうのですが…。

すれ違う自転車海苔の皆さんも言葉は交わしませんが「お互いがんばりましょう!」的な表情をされているのが印象的。北海道とかのツーリングで、ザーザー降りの中をガッツポーズでお互いを鼓舞しながらすれ違ったりしてたのを思い出します。 (^.^)

治水橋を渡ると雨は止んで路面もドライになったので、走り続けることに。上江橋まで来て遠くを見ると、あちこちに雨柱が立っとるっ。TT区間を走り終えて後ろを振り返ると空が真っ暗なので、このまま走り続けるしかありませぬ。

ということで入間川自転車道にインっ。終点までは20kmほどなので、何とか豊水橋まで行けるかな~と思っていたのですが…

再びパラパラと降りだしたので雨雲レーダーを見ると、何だか大きな雨雲が川越や入間付近に横たわっているみたい。折角ウェアも乾いてきてるのにまた雨に突っ込むのはなぁ…ということで引き返すことにしますた。帰りのTT区間~治水橋では案の定、雨が降った後で路面がウェットになっていてお尻が濡れましたが、全身ずぶ濡れは回避できますた。

帰ってから知ったのですが、今日の埼玉は記録的短時間大雨情報が出ていたのですね。川口で結構降ったみたいですが、荒川を走っている限りは岩淵水門とかでは全く雨の気配はありませんでしたけど。とりあえずしこたま濡れたのは短時間だったので良かったですが、帰ってからの自転車のメンテが…適当にやったけど大変ですた~。

走行距離:134.24km
走行時間:6h34m0s
平均速度:20.4km/h
消費カロリー:3,316.32kcal
二酸化炭素削減(車):19,464g
二酸化炭素削減(バス):8,859g
二酸化炭素削減(電車):2,684g

三週間ぶりのロングライドは江戸川→手賀沼→印旛沼周回でっ

先週と先々週は走りに行けず、今日は久々のロングライドなので、無理のない距離で江戸川から手賀沼→印旛沼→海へ出て江戸川に帰ってくる周回ルートを走ることにしますた。

江戸川に出てみると、ポニー牧場付近で消防や救急の車両が複数止まってて、川の方を双眼鏡(?)で探索されている潜水士さん(?)が…水難事故があったんでしょうかね?

気を取り直して江戸川を走っていきますが、今日は薄曇りの天気で真夏の暑さはちょっと一休みという感じ。それでもやっぱり暑いので、無理しないペースで走りマス。

手賀沼ではしっかりとソフトクリームでクールダウン。今日はうだるような暑さでは無いので、ソフトクリームも直ぐには融けずにゆっくりと食べられマス。 (@^,^@)

手賀沼から手賀川へ。この区間は一面に田んぼが広がってますが、よく見ると稲穂が出てきていますネェ。明日・明後日はよーやくまとまった雨が降るみたいだし、少しは安心できるんでしょうか…。

印旛沼の北沼から西沼へ抜けるルートにナウマンゾウ発掘の石碑がありますた。読んでみると、沼の水路工事でブルドーザーで掘削している時に化石が見つかったそーで、昭和41年の出来事とのこと。まだおやじが生まれる前の話しですネェ。

佐倉ふるさと広場のオランダ風車に到着~。「あれ?」と思ったのが風車の向き。以前来た時と違う方向を向いているのデス。オランダ風車って、頭の部分が回転して常に風上に羽を向けることができるんですネェ。

印旛沼からは新川→花見川の自転車道で海へ。花見川自転車道は木陰が多くて涼しいですね。海に出てからは大通り&Google先生推奨の抜け道を駆使して帰路につきますた~。

走行距離:134.38km
走行時間:6h34m0s
平均速度:20.4km/h
消費カロリー:3,316.32kcal
二酸化炭素削減(車):19,485g
二酸化炭素削減(バス):8,869g
二酸化炭素削減(電車):2,687g