2月, 2024 | おやじのサイクルライフ

月: 2024年2月

道の駅童謡のふる里・おおとねまで走りますた～

今日のツーリングは江戸川から利根川へっ。道の駅童謡のふる里・おおとねまで走りマス。これまでに何回かトライしようとしてたルートですね。秩父のお山通いを始める前は良く走りに行ってた所で、ここの「童謡のふる里丼」という天丼がお気に入りだったんですよネェ。昔は関宿から一旦渡良瀬川まで遡って橋を渡って利根川合流まで戻るみたいな随分遠回りな行き方をしていたのですが、今回は江戸川右岸から直接利根川右岸へ走って道の駅まで行ってみます。

江戸川右岸を走っていると、いつも気になるこのお店。カフェみたいなたたずまいですが、自転車海苔がウロウロしている感じでも無く…帰ってから調べてみると、ちょっと変わったお菓子屋さんで、カフェも併設しているみたいですネェ（空想菓子店おかしさん）。

関宿付近まで来てみると、筑波山の上の方が何だか白い～。三連休の貴重な晴れなので、あそこを登ってる自転車海苔もいるんでしょうかぁ…。

関宿にあった「この先工事通行止め」のお知らせが無くなってるので、「やったっ！」と思って走ってみると…前回と同じ様にバリケード設置されてるじゃ～ん！ん…？でも向こうにはアマチュア無線の人たちが車を乗り入れてる…。

ちょっと迂回してみると、おぉ～綺麗な自転車道になっとる！散歩されている方もいらっしゃったので、結構前から開通してたみたいですネェ。前の写真のバリケードを無理やり越えれば、迂回無しで問題無くここまで来られます。

でも、しばらく走ると今度は完全な工事通行止めでう回路へ。こんなことが何回か続きます。

しかし何とか動揺のふるさとおおとねに到着～。10年以上ぶりにここの天丼をいただきますた～。以前に来た時は、この天丼には「動揺のふるさと丼」という名前が付けられていたんですよね。「今は普通の天丼なんですね」なんて、店員さんに昔語りをしてしまったのですが（おやじは昔語りをする生き物）、もはや知っている人はいない感じですた。

行きから膝に違和感があったのですが、帰りはダンシングするとちょっと痛い感じに。無理して走り続けるとマズいので、こまめに休憩を取りながら走ることにしますた。いつもは素通りの流山橋の休憩ポイント「みさとの風ひろば」でストレッチをしていると、「川沿いを走る日本一長いサイクリングロード」の案内板が目に入り…今日走ったコースが一本の自転車道として走れる的に紹介されておりますた。実際に走ってみて、頑張って整備してくれているのは理解できましたが、完全に一本に繋がるのはまだちょっと先なのかな…という感じ。終点の渋川まで、一度は走ってみますかネェ。

走行距離：148.32km
走行時間：7h13m0s
平均速度：20.5km/h
消費カロリー：3,643.92kcal
二酸化炭素削減(車)：21,506g
二酸化炭素削減(バス)：9,789g
二酸化炭素削減(電車)：2,966g

タイヤの太さについて

こんにちは、サイクルライフを楽しんでますか？

おやじの自転車熱が冷めてた間に、ロードバイクの機材の進歩にはすごいものがありますた。一番大きいのがディスクロードの出現ですが、タイヤの太さの変遷も大きいですね（今更の話しですが）。私のピストのタイヤの太さは現在、フロントは25Cでリアは23c。少し前まではフロントも23Cで、当時はそれがロードタイヤのスタンダードでしたが、今のロードバイクは28Cとか、ディスクロードなら32Cまで入るものがあるんですね。タイヤは細ければそれだけ抵抗が少なく速く走れるという、すごく分かりやすい当時の常識を覆す方向に進んでいるのが凄い。

ということで、その内に私のピストにも28Cを試してみたいと思って見てみたんですケド、25Cを入れてるフロントの状態はフォークのクリアランスが一杯いっぱいな感じ。これ以上太いタイヤは難しいのかな？

一方でリアはフレームとブレーキキャリパーともにまだ余裕がある感じ。ホイールとシートチューブの間隔にも余裕があるので、28Cも入りそうデス。

タイヤの種類の違いによる乗り味の違いってイマイチ分からないオヤジなのですが、太さが変わると実感できるものなのか…ちょっと楽しみですね。(^^)

手賀沼へ行ってみますた～

今日のロングライドは新たなルート開拓っ。手賀沼まで走ることにしますた。近所の自転車ショップやローディさんのYoutubeやSNSを見ていると、江戸川から結構簡単に（？）手賀沼に行ってるんですよね。手賀沼まで行ければ利根川も近くだし、色々なルートを取れそう。ということで今日はいつもの関宿ルートとは違って、江戸川の左岸を遡ります。