最近のオヤジのサイクルライフはジテツウがメインで、長い距離を走ってない。。。ということで、今日は関宿まで往復することにしますた。一週間に2，3回のジテツウだけで、100kmオーバーを走り切れるのかぁ～？ (^^;
旧江戸川から江戸川へ。走り出してすぐのグランドにドクターヘリが。朝からご苦労様です～。
河川敷のグランドは、整備が終わって野球をやっている所もあれば未だに整備中の所も。川の流れによって、堆積した土砂の量が違うとか？
流山橋の下流に新しい橋ができるみたいで、自転車道が通行止に。でもここはう回路が整備されていました。
海から50km地点にある庄和排水機場。これまで江戸川を走る時は、ここでたまにトイレ休憩する程度の場所だったのですが、今年の台風で調べてみると、ここっていわゆる「地下神殿」の終点にあたる所だったんですね。毎年11月に見学会もあるんだとか。
思ってた以上に向かい風がキツくて、関宿に到着したのは昼過ぎ。急いでけやき茶屋へ下ってお昼のカレーを食べてと。帰りは向かい風に乗って楽に帰れるなぁ～と思ってましたが、微風に変わっている。。「自転車あるある」ですネェ。(^^;
関宿滑空場でグライダーのテイクオフを見て帰路に。ヘロヘロながらも何とか走り切ることができました～。
走行距離：113.99km
走行時間：6h9m0s
平均速度：18.5km/h
消費カロリー：2,328.48kcal
二酸化炭素削減(車)：16,528g
二酸化炭素削減(バス)：7,523g
二酸化炭素削減(電車)：2,279g
こんにちは。自転車ライフを楽しんでますか？
ブログは随分放置してしまいますたが、オヤジの自転車ライフは細々と続いております。それを証明(？)するのが、今回のエントリー。長年使ってたヘルメットの留め具が割れてしまったので、新しいメットが必要になったのデス。
これまで愛用してきたのは自転車用というよりスケボー用。ホントは自転車用のカッコいいヤツを被りたいのですが、頭でっかち＆いびつな形で、まともに被れない。。。(T_T) そんな時にフラリと寄ったBMXやMTBをメインに扱うショップで紹介されたのが今使ってるPROTECのClassic Skateというモデルです。中が発泡スチロールではなくてウレタンスポンジのクッションなので、いびつなオヤジの頭にもフィットするんですよネェ。
自転車ショップだとこの手のメットの取り扱いは少ないので、今日は荒川の堀切橋近くにあるスケボーパーク「MURASAKI PARK TOKYO」の併設ショップに行ってみるとこにますた。ちょっと分かりにくい敷地内にありますが、さすが都心の一等地にあちこち店舗展開してるスケボーの専門店ムラサキスポーツさんですね。我が家の近所にある同様の施設と比べると規模が違います。
こんな大きなランプに若者だけでなく、子供達も果敢にチャレンジしている。。。スケボーも五輪種目になったし、将来が楽しみですネェ。(^^)
で、オヤジが今回購入したのは前回同様Classic Skate。併設店舗にはヘルメットが沢山置いてあって試着したのですが、やっぱりコレが一番しっくりくるんですよね。旧モデルと比較すると、クッション素材が変わっている以外は特に大きな変化は無いみたい。
マッドブラックで渋い雰囲気なのですが、ちょっとデザイン的に寂しい？前回ほどでなくても、ステッカー貼って賑やかしますかネェ。 (^^)
10連休前半は仕事でバタバタしてしまいましたが、令和に入ってよーやく時間が空いてきたので、相棒と一泊ツーリングへ行ってきました。行先は宇都宮。おやじ二人にとっては定番ルートなのですが、泊まり込んでのロングツーリングは久しぶり。果たして無事にたどり着けるのかぁ？ (^^;
相棒のデローザ。すっかり高級機材を乗りこなすオジサンになりますたネ。ボロチャリで貧乏ツーリングしてた若かりし頃は、休憩中の高級ロードのおじ様とお話しして「えっ！？この（おじ様の）自転車、〇〇万円もするんですかぁ～？ (~o~;」とか言ってましたケド。 (^^;
そして私はいつものピストJAMISのBEANIK。ピストブームが起きた時に出た街乗りピストですね。ずっとピストは欲しかったのですが、ブーム以前はあまり選択肢が無かったし、あってもフレーム売りでパーツを選択して組み上げるとそこそこの値段がしたので手が出せず。。。ブーム到来でノーブレーキピストが大問題になりましたが、ピストが欲しかったオヤジにとってはお手頃ピストが出回って嬉しかったですね。もちろんブレーキは前後装着っ。っていうかスキッドなんてできないし、やったらオヤジの膝がいかれてしまうかと。 (^^;
何年かぶりの宿泊ツーリングで老朽化したおやじ二人のエンジンが心配だったので、リタイヤできる様に輪行袋を装着。リタイヤは不本意ですが、考えてみたらピストで輪行ってしたことないし、経験しておくのも良いカモ？
江戸川右岸を遡上していると相棒が「シンザカヤって取り壊されたんだヨォ (~o~)」とか言うので見てみると。。。更地になっとるっ。ここでパーツを買ったり休憩したりという思い出はありませんケド、やっぱり当たり前にあったものが無くなるというのは寂しいですネェ。
GWの江戸川右岸と言えば春日部の大凧祭りっ。5/3と5/5開催ということで、帰りは見学できそう。でも当日の右岸は通行止になってごった返しているので、今年は対岸から見ますかネェ。
関宿到着～。江戸川を走っているとどんどん向かい風が強くなって、必死こいてもオヤジのエンジンでは20km/hを切ることも。相棒は決して前を引かない鬼の様なヤツなので、爆風の中を私が引きまくり。お陰で膝にちょっと違和感がぁ。 (TT;
いつものルートだと江戸川から更に利根川を走って4号バイパスに乗って北上するのですが「風が強くて自転車道はもぉヤダ～ (~~;」と言うので、相棒が前を引くことを条件に好きなルートを走らせて、何とか国道50号まで。50号から鬼怒川に入ると自転車道が繋がっている筈だったのですが。。。無いっ。すっかり様子が変わってて自転車道が無くなっております～。
脇道をしばらく走って何とか自転車道へ。でも鬼怒川って幾つか支流に分かれているので、道なりに走ると違う方向へ行っちゃうんですよね。そのことをすっかり忘れてて迷いオヤジに。スマホの地図で現在地を確認しながら何とか宇都宮まで走り切りましたっ。
翌日は宇都宮から出発っ。到着した夜は餃子三昧っのつもりだったのですが、どこの餃子屋さんもすんごい行列っ。結局サイゼリアで晩飯という、オヤジ二人の得意技（チェーン店で食べる）がさく裂してしまいますた。ということで、翌朝せめて餃子の塔だけでもパチリ。 (^^;
帰りの鬼怒川は迷う所は無いという認識だったのですが、やっぱり昔とは様子が違ってますね。突然行き止まりになっていたり。。。
JR水戸線の手前までで自転車道が終わっていたり。このツーリングを計画した時は、鬼怒川も整備が進んで未舗装だった区間も自転車道が整備されているカモ。。。と期待していたのですが、どーやら退化してしまってるみたいですネェ。
50号からは4号バイパス。。。と思ってたのですが、相棒が気になるスポットがあったので行きと同じルートを走りたいらしく。相棒が気になるスポットその１、「鎌倉街道」と書かれた表札。ボロくて小さな看板で私的には「はぁ～？(*´Д｀)」だったのですが、相棒的には「な、何でこんな所に”鎌倉”という名称がっ!? (~o~)」という感じですた。
相棒が気になるスポットその２、大橋醤油。木桶で3年以上掛けて作られた醤油らしく、相棒曰く「政府の方針により醤油製造の工程が近代化されたにも関わらず、それに従わなかった醸造元が今でも昔ながらの製法で。。。（以下略）」。そんなに興味あるならお店の人にあれこれ聞けばよいのに（そーいうのが旅の醍醐味っ）、人見知りなオヤジなのでコソコソと商品を選んでお金払って終了。何だかナァ～。 (^_^;
その後は淡々と走って関宿に到着。違和感があった膝が心配でしたが、ここまで来れば何とかなりそうですネェ。
丁度凧あげが始まる時間帯に春日部大凧祭り会場の対岸を通過っ。凧を上げるには6mぐらいの風が必要みたいですが、この日は2mほどしか無くて中々うまく上げることができず。それでもフワッと上がった時には思わず「頑張れ、頑張れっ！(^o^)/」と童心にかえってエールを送ってました。
宇都宮までは距離的には片道130km弱なので、無理せず行って帰って来られるルート。以前に比べて大分自転車道が変わってしまって相棒は「絶対リベンジするっ (~o~)/」と何度も言ってました。私的にはまた走りに行くならルートより、宇都宮餃子をリベンジしたいんですケド。 (^^)
【1日目】
走行距離：129.37km
走行時間：6h22m0s
平均速度：20.3km/h
消費カロリー：3,210.48kcal
二酸化炭素削減(車)：18,758g
二酸化炭素削減(バス)：8,538g
二酸化炭素削減(電車)：2,587g
【二日目】
走行距離：125.69km
走行時間：6h5m0s
平均速度：20.6km/h
消費カロリー：3,074.39kcal
二酸化炭素削減(車)：18,225g
二酸化炭素削減(バス)：8,295g
二酸化炭素削減(電車)：2,513g
冬場に週末の天気の良い日はロングを走ろうと決めていたのですが、仕事が入ったり一輪車練で指を怪我して長期間自転車に乗れなかったりで、結局春になってしまいますた。怪我も癒えてきたので今日は荒川へっ。まずは旧江戸川を下流へ走ります～。
今回が初めての旧江戸川下流。湾岸道まですんなりと行けると思いきや、堤防沿いの遊歩道は途中から工事通行止に～。
それでも何とか湾岸道に合流して葛西臨海公園に。観覧車を間近で見るのも久しぶりですネェ。
清砂大橋から荒川にインっ。帰ってきたどぉ～。 (^^)/
岩淵水門の桜も丁度見頃を迎えておりました。
秋ヶ瀬橋～羽根倉橋の区間は結構大掛かりな工事がされているのですね。更に走って治水橋付近で本田エアポートから戻ってきた相棒に合流。昼食がまだだったので、荒川自転車乗り御用達の古民家カフェViaさんへ行こうと提案したら「山田うどんが良い～ (~.~)/」とのこと。。。シャレオツなスポットよりも、ファミレスとかチェーン店の方が落ち着くオヤジ二人なのですた。 (^_^;
今日は行きも帰りもさほど風は強くなかったのですが、足はすっかり売り切れ。ジテツウはコンスタントにこなしていますが、やっぱり週に一回は足を使い切る走りをしたいですネェ。
走行距離：127.41km
走行時間：6h25m0s
平均速度：19.8km/h
消費カロリー：3,240.72kcal
二酸化炭素削減(車)：18,474g
二酸化炭素削減(バス)：8,409g
二酸化炭素削減(電車)：2,548g
引越にあたって狭くなった新居で検討した自転車収納方法。無精者のおやじにしてはスッキリと自転車と一輪車それぞれ2台を収納できたカナ？という感じでしたが、部屋置きでロフトベットに横付けで吊るし収納しているピストについては幾つか問題点が。。。ということで、ここではそれらの対処法などをまとめておこうかと。
【壁にタイヤ跡がぁ～ (T.T; 】
ピストを吊るす位置をうまく調整してタイヤが壁にぶつからない様にしていたのですが、走りに出る時や帰って来た時に出し入れする際に何度かタイヤを壁にぶつけてしまい、黒いタイヤ跡が着いてしまいますた（今は慣れてきてぶつけることは無くなってますが）。これは消しゴムごしごししたら落ちてくれました（ふぅ～ (^_^;）。
【クッションフローリングにタイヤ跡がぁ～ (+,+; 】
現在住んでいる部屋の床は白色のクッションフローリングなもので、汚れが良く目立つんですよね。今日掃除してたらフローリングにタイヤ跡が。。。木目調のフローリングの部屋に住んでた時には気にならなかったのですが、自転車のタイヤって結構床を汚すものなんですネェ。
うっすらと汚れている程度だったせいか、濡れ雑巾でこすると落ちてくれたのですが、ネットを見るとフローリングのタイヤ跡の汚れって結構落ち無さそう。ロフトベット横に吊ってあるピストはギリギリ床にタイヤが着くように角度調整して置いてたのですが、床から離れる様に調整しなおしました。プランプランな状態にするのはちょっと心配なのですが。
しばらくはこれで様子見ですネェ。