真冬の寒さからよーやく抜け出た感があるこの週末は、牛久沼を目指しマス。昨年の10月以来の沼の周回チャレンジです。江戸川の土手は益々菜の花の黄色が目立ってきますたネェ。
いつもの様に手賀沼の道の駅のパン屋さんでお昼を購入。今日は焼き立てのソーセージデニッシュと塩バターロールにしますた。外で食べてもポカポカ陽気で気持ち良ぃ～。
淡々と走って牛久沼水辺に到着っ。ここから周回コースに取り掛かりマス。
千勝神社。大きな鳥居が圧巻なのですが、今日はちょこっと中の様子を見に行くことにしますた。
拝殿とかしっかりした建物があるのですが、参拝に来られている方は少ないですね。でも、中から読経の声が聞こえてきたりしてますた。
牛久沼周回は千勝神社以外には観光スポットと呼べるものがあまりありませんが、三日月橋を渡った先にある観光アヤメ園には河童の像があるのでちょっと寄ってみますた。
こっちの河童は子供でかわいいですね。ここは公園の名前の通りアヤメが咲く季節は賑わいそうですネェ。
今日は風は穏やかでしたが、行きも帰りも向かい風基調で脚はすっかり終わってしまいますた。日も少しずつ長くなってきましたし、春までは150km程度のライドをこなして脚をつくるとします。
走行距離：153.82km
走行時間：7h43m0s
平均速度：19.9km/h
消費カロリー：3,890.87kcal
二酸化炭素削減(車)：22,303g
二酸化炭素削減(バス)：10,152g
二酸化炭素削減(電車)：3,076g
三連休は明日の月曜日にロングライドするつもりだったのですが、天気予報をチェックすると明日は春一番で南風ビュンビュンに…？という感じだったので、急遽今日走ることに。今朝はまったりモードで過ごすつもりだったので出発が遅くなってしまい、関宿往復かなぁ～という感じデス。
先週は荒川を走ったのですが、今週の江戸川の土手は菜の花の黄色と緑が濃くなってきたという感じですネェ。明日も暖かくなるみたいだし、さらに春らしくなっていくのでしょうかね。
宝珠花橋の上流にあるグライダーの滑空場。しばらくグライダーが飛んでいるのを見掛けなかったのですが、久しぶりに離陸準備している様子を見ることができますた。
関宿城に到着～。出発した時は無風でしたが後半は追い風となり、お昼時に到着することができますた。
今日はポカポカ陽気ではありましたが、外でお昼というはちょっと寒かったので、一番亭でラーメンに。帰りは次第に向かい風が強くなり、走行速度が10キロ台前半にまで落ち込むことがありますたが、何とか走り切ることができますた～。
走行距離：117km
走行時間：5h57m0s
平均速度：19.6km/h
消費カロリー：3,003.84kcal
二酸化炭素削減(車)：16,965g
二酸化炭素削減(バス)：7,722g
二酸化炭素削減(電車)：2,340g
先週の関宿往復は、長期ブランク明け一発目ということで、距離は短いケド結構キツかった～。今日はもう少し距離を伸ばして牛久沼の水辺公園を目指しマス。いつもなら走っていると暑くなって早々にウィンドブレーカーを脱ぐのですが、寒波襲来で気温が低い今日はほとんど脱ぐことが無く…牛久沼までたどり着けるのか？
手賀沼では沼の風景と音を楽しむことができるベンチに座って少しゆっくりしようと思ったのですが、「ト…トイレ！ﾍ(*¨)ﾉ」と尿意でさっさと道の駅へ。歳をとると冬のロングライドでは、トイレ・マネージメント（？）が大切ですネェ。
道の駅しょうなんのパン屋でお昼に購入したのは、カレーパンとアンパン（いつもにも増して茶色いランチですね (^,^; ）。どちらもパン屋さんでは定番メニューですけど、ここのカレーパンはずっしりとしててサクサクで美味しいですネェ。 (@^～^@)
手賀川→利根川と走って小貝川へ。ここまで来るとほとんど人がいなくてのどかですネェ。
牛久沼に到着～。ここにいるガチョウや白鳥を見て行こうと思ったのですが、親子連れが鳥たちと戯れていたので遠目で見るだけとなりますた。
今日は先週に比べると脚は回っていたカナ？少しずつ距離を伸ばしていこうと思いマス。
走行距離：133.32km
走行時間：6h45m0s
平均速度：19.7km/h
消費カロリー：3,407.04kcal
二酸化炭素削減(車)：19,331g
二酸化炭素削減(バス)：8,799g
二酸化炭素削減(電車)：2,666g
昨年末から続く仕事沼からよーやく抜け出ることができたので、今日は関宿へっ。なんと2カ月半ぶりのロングライドです。距離的には100kmちょっとですが、久々のロングでおやじは無事に帰還できるのか～？
弱い向かい風基調の中を走っていくと、関宿手前の宝珠花橋～関宿橋間に工事通行止がありますた。でもこれは短い距離で、工事期間は3月末まで。
関宿に到着～。今日はちょっと出発に手間取って遅くなったのと向かい風走行だったので、お昼を過ぎてしまいますた。お腹減った～。
冬場はやっぱりラーメンを食べたいと思い、けやき茶屋へ降りてみますが…やっぱり休業していますね。でも高菜漬の販売はしているみたいで、「御用の方は自宅にお声をかけて下さい。」の張り紙がされていました。再開が待ち遠しいですね。
今日は帰りも向かい風のパターンで脚はすっかり終わってしまいますた。これまでにもケガで数カ月自転車に乗れないことがあり、そこから復帰走した時もやっぱりかなりキツかったですね。とにかく無理をしないペースで何とか帰着することができますた～。この冬はまた一から脚を作り直す必要がありますネェ。
走行距離：119.38km
走行時間：6h7m0s
平均速度：19.5km/h
消費カロリー：3,084.48kcal
二酸化炭素削減(車)：17,310g
二酸化炭素削減(バス)：7,879g
二酸化炭素削減(電車)：2,387g
季節はすっかり秋に…今日は手賀沼→印旛沼→海の周回コースを走ることにしますた。江戸川に入ると江戸川水門に「EKOMO」とデカデカ書かれた看板が。水門ではずっと工事をしているので、これの工事か～とこの時は納得したのですが、帰ってからよくよく見ると11月10日オープンになってる…それっぽい建物は見当たりませんが大丈夫なんでしょうか？もしかして来年の11月10日開館とか？ (^_^;
天気は晴れの予報でしたが、全体的に薄曇りで日差しが無い空模様。それでも着込んでいたウィンドブレーカーを脱いで手賀沼へ。ちょっと早いですが、手賀川に入る前にお昼にしますた。
道の駅しょうなんのパン屋さんで購入したのはグリルチキンバーガー。ボリュームがありますネェ。
(#^～^#)
そして「九十九里で育てられた鶏の卵で作ったクリーム…」とポップが立てられていたクリームパン。こちらは出来立てで温かい。(^～^)
今日は寄り道などせずに印旛沼に入って、佐倉ふるさと広場のオランダ風車に到着～。広場内は沢山のコスモスが植えられておりますた。それと何やらイベントが開催されていて、アイドルグループが歌っており…応援しているファンの熱量が凄いですネェ。
佐倉ふるさと広場は早々に退散して、道の駅 やちよ ふるさとステーションでまったりしようと思ったら…リニューアル工事のため閉館になっておりますた～。(i_i) しょーがないので、工事エリア脇のベンチで休憩。
新川&花見川自転車道を走って海へ。花見川自転車道は夏場は木陰が多くて涼しい感じでしたが、この時期になると路面に落ち葉が結構落ちてて、滑らない様に要注意ですね。日没時間が早い時期ですが、少し早めに走り出したのと、走行距離が短めだったので暗くなる前に帰着できますた～。
走行距離：134.4km
走行時間：6h46m0s
平均速度：19.8km/h
消費カロリー：3,417.12kcal
二酸化炭素削減(車)：19,488g
二酸化炭素削減(バス)：8,870g
二酸化炭素削減(電車)：2,688g