こんにちは、サイクルライフを楽しんでますか？
先週末ですが、江戸川沿いにある、おやじの住処から近い自転車専門店のBakansucyclesさんへ行ってみますた～。以前からお店のInstagramで、ご主人の趣味である釣りの釣果を（もちろん自転車情報もっ）チェックしてたお店です。
おやじにとってBakansucyclesさんの魅力は、Surlyの取り扱い店であること。ご主人自身もSteamrollerや他のSurlyバイクのオーナーさんみたいなんですよネェ。Steamrollerは一度は乗ってみたいピストフレームなのですが、Surlyを取り扱っているお店って東京まで足を延ばさないと無いと思ってたんですよね。でも、こんなに近くにメインに扱われているお店があったとはっ。
週末午前中のライドイベントや、キャンプツーリングイベント、バイクロアへの出店&イベント運営（キッズロアを取り仕切られているそうデス）など精力的に活動されていて、シャカリキに走るというより、ユルく自転車を楽しむ皆さんが集う楽しそうなショップなんデス。
Steamrollerの購入を本格的に検討する様になったら一度来店しようと思ってたのですが、それだといつまでたっても行かないことになっちゃいそうなので（今のJAMISにも愛着が…）、とりあえず固定ギアとか欲しい小物類が置いてないかチェックしに行くことにしますた。江戸川をいつも走る方とは違う左岸へ渡ってお店まで行ってみると…あったっ！この日は自転車ではなくて、一輪車で江戸川を走った帰りでそのままお店にお邪魔したのですが、ご主人は快く迎えてくださいました。
早速Steamrollerについてお尋ねしたところ、何とっ、既に生産が終了してしまってるとのことではあーりませんかっ！CrossCheckの生産終了は結構ネットでも騒がれて、Surlyの現行ラインナップでリムブレーキ対応のフレームはSteamrollerだけになってしまったなぁ～と心配はしていたのですが、心配が的中してしまいますた。既にお店の在庫分のみとのことデス。お店にはブランド終了となったAll CityのピストBig Blockのフレーム（こちらも在庫限りで終了）も吊ってありましたが、馴染み深いピストフレームが次々と無くなっていきますネェ。
ご主人にはSteamroller以外にも、色々なお話し（釣りの話しとかも(^^)）をお伺いすることができました。次回はピストでお邪魔したいですネェ。
今日のツーリングは江戸川から利根川へっ。道の駅 童謡のふる里・おおとねまで走りマス。これまでに何回かトライしようとしてたルートですね。秩父のお山通いを始める前は良く走りに行ってた所で、ここの「童謡のふる里丼」という天丼がお気に入りだったんですよネェ。昔は関宿から一旦渡良瀬川まで遡って橋を渡って利根川合流まで戻るみたいな随分遠回りな行き方をしていたのですが、今回は江戸川右岸から直接利根川右岸へ走って道の駅まで行ってみます。
江戸川右岸を走っていると、いつも気になるこのお店。カフェみたいなたたずまいですが、自転車海苔がウロウロしている感じでも無く…帰ってから調べてみると、ちょっと変わったお菓子屋さんで、カフェも併設しているみたいですネェ（空想菓子店おかしさん）。
関宿付近まで来てみると、筑波山の上の方が何だか白い～。三連休の貴重な晴れなので、あそこを登ってる自転車海苔もいるんでしょうかぁ…。
関宿にあった「この先工事通行止め」のお知らせが無くなってるので、「やったっ！」と思って走ってみると…前回と同じ様にバリケード設置されてるじゃ～ん！ん…？でも向こうにはアマチュア無線の人たちが車を乗り入れてる…。
ちょっと迂回してみると、おぉ～綺麗な自転車道になっとる！散歩されている方もいらっしゃったので、結構前から開通してたみたいですネェ。前の写真のバリケードを無理やり越えれば、迂回無しで問題無くここまで来られます。
でも、しばらく走ると今度は完全な工事通行止めでう回路へ。こんなことが何回か続きます。
しかし何とか動揺のふるさとおおとねに到着～。10年以上ぶりにここの天丼をいただきますた～。以前に来た時は、この天丼には「動揺のふるさと丼」という名前が付けられていたんですよね。「今は普通の天丼なんですね」なんて、店員さんに昔語りをしてしまったのですが（おやじは昔語りをする生き物）、もはや知っている人はいない感じですた。
行きから膝に違和感があったのですが、帰りはダンシングするとちょっと痛い感じに。無理して走り続けるとマズいので、こまめに休憩を取りながら走ることにしますた。いつもは素通りの流山橋の休憩ポイント「みさとの風ひろば」でストレッチをしていると、「川沿いを走る日本一長いサイクリングロード」の案内板が目に入り…今日走ったコースが一本の自転車道として走れる的に紹介されておりますた。実際に走ってみて、頑張って整備してくれているのは理解できましたが、完全に一本に繋がるのはまだちょっと先なのかな…という感じ。終点の渋川まで、一度は走ってみますかネェ。
走行距離：148.32km
走行時間：7h13m0s
平均速度：20.5km/h
消費カロリー：3,643.92kcal
二酸化炭素削減(車)：21,506g
二酸化炭素削減(バス)：9,789g
二酸化炭素削減(電車)：2,966g
今日は江戸川→利根川を走って道の駅 動揺のふる里・おおとねまで走ろうと準備してたのですが、出発間際に仕事の連絡が…。 (T,T; 夕方から仕事開始のスケジューリングをして出発～。一日フルでは走れなくなったので、関宿往復となりますた。
向かい風は少し強かったですが、道の駅まで行けなくはないペースで関宿まで。今日は仕方ないですよネェ。
けやき茶屋でいつものラーメン&ライス。今日は天気良かったのですが、食べようと箸を持つと手がかじかんでる…温かい食べ物が身に沁みますネェ。
今日はいつものグライダーの離陸見学は無しでさっさと帰路に。風が弱めというのもありますが、ロングライドにもだいぶ身体が慣れてきたと感じますた～。
走行距離：115.71km
走行時間：5h19m0s
平均速度：21.7km/h
消費カロリー：2,686.32kcal
二酸化炭素削減(車)：16,777g
二酸化炭素削減(バス)：7,636g
二酸化炭素削減(電車)：2,314g
今年は元旦からサドルに跨って関宿を目指しましたが、爆風にめげて途中で撤退。今日は風は弱めということで関宿へリベンジとなりますた。朝は雲が多くて日差しが無かったのですが、三郷流山橋を通過する頃にはすっかり青空にっ。
江戸川右岸を走って関宿まで。今日は本当は関宿の先にある「道の駅 童謡のふる里・おおとね」まで走ろうとしていたのですが、関宿付近で結構風が強くなり断念。次回のために関宿の先を偵察しましたが、直ぐに工事通行止になっていますた。ただ、工事はだいぶ完了している様ですネェ。
看板には工事期間は記載されてい無いですね。とりあえずは川沿いの道を走れば自転車道に復帰できそう？
いつもの様に関宿のけやき茶屋でラーメン&ライスを食べて帰路に。帰りは追い風基調だったのですが、途中から何故か向かい風に。日差しも無くなって寒くなりましたが何とか帰ってこれますた～。
走行距離：117.84km
走行時間：5h49m0s
平均速度：20.2km/h
消費カロリー：2,938.32kcal
二酸化炭素削減(車)：17,086g
二酸化炭素削減(バス)：7,777g
二酸化炭素削減(電車)：2,356g
12月だというのにこの土日は20℃近くまで気温が上がるとのことで、仕事の切れ間にもなったことだし今日は関宿まで走ることにっ。このブログのツーリング記録を遡って見ると、何と昨年5月以来のロングライドという…最近はピストのディングル化があーだこーだと機材をこねくり回していますが、エンジンが劣化しまくっていては始まらないということで、まじめに走ろうと思いマス。
前回のブログエントリーでご報告の通り、ディングル化に不具合が出たので今日はフロントシングルで走りマス。お山に行かない限りディングル化する意味無いんですけどネェ。
江戸川右岸を走って開通した三郷流山橋有料道路へ。平日のランではここが折り返し点になっています。有料道路ということで、自転車は橋に入ったらダメみたいなことが書いてあったのですが、帰って調べてみると軽車両は20円で走れるらしい。実際ママチャリのおば様達が走られてていますた。料金所からじゃないと入っちゃダメということなんでしょうかネェ？ロードの皆さんも橋の近くまで行ってみたものの、Uターンして戻って来る方がチラホラ。
野田橋付近は令和7年の春まで通行止めですか。長いですネェ。わざわざ左岸にチェンジするのは面倒だったので、ローディさんの後を付けて行って（千切れそうになりながら）、何とか復帰できました。復帰ポイントにはネットで見つけて気になっていた「竹林カフェ 風」があるんですネェ。
関宿城に到着～。今日は微妙に南風で行きは追い風になったので、結構良い感じで走れますた。
けやき茶屋でラーメン&半ライスっ。外で食べることがほとんど無い生活をしているので、ラーメン食べるのも1年半ぶりですね。
帰り道ではグライダーのテイクオフを見学。下流に向かって飛んで行ったということで、帰りは微妙に向かい風。久々の100kmオーバーのライドで結構足にきましたが、何とか帰着できますた～。
走行距離：116.04km
走行時間：5h23m0s
平均速度：21.5km/h
消費カロリー：2,716.56kcal
二酸化炭素削減(車)：16,825g
二酸化炭素削減(バス)：7,658g
二酸化炭素削減(電車)：2,320g